Regionalni vlak je naseljen v Berg Am Laim: 200 potnikov evakuiranih!

Regionalni vlak je naseljen v Berg Am Laim: 200 potnikov evakuiranih!

Berg am Laim, Deutschland - V Münchnu je dober torek, vendar incident ohranja mesto v napetosti. 10. junija 2025 okoli 12. ure je prišlo do škode v Berg Am Laim, ki je na poti proti Kufsteinu prisilila regionalni vlak. Na tej točki je bilo na krovu približno 200 potnikov in so se morali pripraviti na nepredvidene okoliščine. Pripravnik vlaka je imel zaradi škode pomembne težave, tako da potniki niso mogli preprosto nadaljevati.

Upravitelj nujnih primerov Deutsche Bahn ni bil uporabljen le za alarm, ampak tudi bavarsko regijo, zvezno policijo, sedež v Münchnu in gasilsko brigado. Skupaj sta hitro postavila kritično situacijo pod nadzorom. Potniki so bili evakuirani po lestvi, ki so bile pritrjene na vlak, da so varno pripeljali potnike v bližnji Hermann Weinhauser-Straße. Poudarjeni popotniki so se morali povzpeti čez železniške proge, kar spet napenja situacijo. Da bi se lažje vrnili v mesto, je bil poudarjen tudi bližnji tramvajski postanek, tako da bodo potniki lahko še naprej potovali čim hitreje, medtem ko je bila železniška proga med München Ostbahnhof in Grafing zaprta. [Stadtmagazin-Muenchen24] poroča, da je bila postavljena tudi zamenjava tirnic, da se zagotovi mobilnost potnikov.

motnje v vlaku za promet

Učinki incidenta so bili daleč. Več regionalnih vlakov, ki so potovali proti Salzburgu in Kufsteinu, ni uspelo. Vlaki z dolgimi določbami so se morali spoprijeti tudi z zamudami do 20 minut, ker so jih preusmerili po progah tovorne postaje. To je bilo za številne popotnike precej moteče, nenazadnje tudi zato, ker je moral prvotni cilj razmisliti o možnostih vožnje [TZ].

Vzrok poškodbe nadzemne črte je bil sprva nejasen; Kljub temu je Deutsche Bahn sporočil, da je treba potrebna popravila verjetno opraviti zvečer. V javnosti že obstajajo kritični glasovi o nujnem upravljanju Deutsche Bahna. Znova in znova je kritizirano, da obstajajo težave pri evakuaciji in da se včasih prikaže neorganiziran postopek. V trenutnem primeru je bil upravitelj v nujnih primerih pogosto na kraju dogodka po več kot 30 minutah, čeprav to dejansko ne bi smelo biti stanje [Merkur].

Kako pogosto se zgodi takšen incident, kaže zanimivo statistiko: približno 39.000 vlakov na dan je treba evakuirati okoli 1,56 - nekaj manj kot 47 - vlakov na mesec na prosti poti. Praviloma morajo biti reševalni delavci hitro na kraju samem. Vendar so časi evakuacije pogosto dolgi in tudi težave z prezračevanjem med mirovanjem vlaka bi lahko privedle do nevarnih razmer, ki niso v središču javnosti.

Če pogledate izkušnjo zadnjih incidentov, je pri upravljanju v nujnih primerih zagotovo zrak. Upati je, da Deutsche Bahn resno jemlje ocene in dela na boljši organizaciji, da bi se v prihodnosti izognili takšnim nujnim primerom. Starši z majhnimi otroki, starejšimi popotniki ali potniki z zdravstvenimi težavami so pogosto še posebej občutljivi na takšne situacije - vsekakor je še vedno veliko možnosti za izboljšave.