Regionálny vlak je uviaznutý v Berg Am Laim: 200 cestujúcich evakuovaných!

Regionálny vlak je uviaznutý v Berg Am Laim: 200 cestujúcich evakuovaných!

Berg am Laim, Deutschland - Je to dobrý utorok v Mníchove a incident udržiava mesto v napätí. 10. júna 2025 okolo 12.00 hod. V Berg Am Laim došlo k poškodeniu vodcu, ktorý prinútil regionálny vlak na ceste do Kufsteina. V tomto bode bolo na palube okolo 200 cestujúcich a muselo sa pripraviť na nepredvídané okolnosti. Stážista vlaku mal v dôsledku poškodenia značné problémy, takže cestujúci nemohli jednoducho pokračovať.

Pohotovostný manažér Deutsche Bahn sa používal nielen na poplach, ale aj Bavorský regionálny, federálnu políciu, Mníchovské policajné ústredie a hasičskú brigádu. Spoločne rýchlo dostali kritickú situáciu pod kontrolou. Cestujúci boli evakuovaní pomocou rebríkov, ktoré boli pripojené k vlaku, aby bezpečne priviedli cestujúcich do neďalekého Hermanna Weinhausera-Straße. Cestovatelia stresu museli vyliezť cez železničné trate, čo situáciu znova nasmeruje. Aby sa uľahčilo návrat do mesta, poukázala sa aj na neďalekú zastávku električky, aby cestujúci mohli naďalej cestovať čo najrýchlejšie, zatiaľ čo železničná trate medzi Mníchovou Ostbahnhofom a štepom bola uzavretá. [Stadtmagazin-Muenchen24] uvádza, že aj výmena Rails bola zriadená, aby sa zabezpečila mobilita cestujúcich.

Poruchy vo vlakovej premávke

Účinky incidentu boli ďaleko. Niekoľko regionálnych vlakov, ktoré cestovali smerom do Salzburgu a Kufstein, zlyhalo. Vlaky na dlhé vzdialenosti sa tiež museli vysporiadať s oneskoreniami až 20 minút, pretože boli odklonené cez stopy nákladnej stanice. Bolo to dosť nepríjemné pre mnohých cestujúcich, v neposlednom rade preto, že pôvodný cieľ teraz musel zvážiť možnosti jazdy [TZ].

Príčina poškodenia nadzemnej čiary bola spočiatku nejasná; Deutsche Bahn však oznámil, že potrebné opravy by sa mali pravdepodobne dokončiť večer. Na verejnosti už existujú kritické hlasy týkajúce sa núdzového riadenia Deutsche Bahn. Znovu a znovu sa kritizuje, že v evakuáciách existujú ťažkosti a že niekedy je preukázaný neorganizovaný postup. V súčasnom prípade bol pohotovostný manažér často na mieste činu viac ako 30 minút, hoci to by v skutočnosti nemalo byť stavmi [Merkur].

Ako často k takémuto incidentu dochádza k zaujímavej štatistike: približne 39 000 vlakov za deň sa musí evakuovať okolo 1,56 - tesne pod 47 - vlaky mesačne na voľnej ceste. Záchranári musia byť spravidla rýchlo na mieste. Časy evakuácie sú však často dlhé a problémy s vetraním počas zastavenia vlaku by však mohli viesť k nebezpečným podmienkam, ktoré nie sú zamerané na verejnosť.

Ak sa pozriete na skúsenosti posledných incidentov, v núdzovom manažmente je určite vzduch nahor. Je potrebné dúfať, že Deutsche Bahn berie recenzie vážne a pracuje na lepšej organizácii, aby sa v budúcnosti zabránilo týmto mimoriadnym udalostiam. Rodičia s malými deťmi, staršími cestujúcimi alebo cestujúcimi so zdravotnými problémami sú často obzvlášť citliví na takéto situácie - určite stále existuje veľa potenciálu na zlepšenie.