Pociąg regionalny pozostaje w Berg Am Laim: 200 pasażerów ewakuowanych!

Pociąg regionalny pozostaje w Berg Am Laim: 200 pasażerów ewakuowanych!

Berg am Laim, Deutschland - To dobry wtorek w Monachium, a jednak incydent utrzymuje miasto w napięciu. 10 czerwca 2025 r. Około 12 południa w Berg Am Laim doszło do uszkodzenia lidera, które zmusiło pociąg regionalny w drodze do Kufsteina. W tym momencie było na pokładzie około 200 pasażerów i musiało przygotować się na nieprzewidziane okoliczności. Stażysta pociągu miał znaczące problemy z powodu szkód, aby pasażerowie nie mogli po prostu kontynuować.

Kierownik ratunkowy Deutsche Bahn był nie tylko używany do alarmu, ale także regionalnego bawarskiego, policji federalnej, siedziby policji w Monachium i brygadzie strażackiej. Razem szybko opanowali krytyczną sytuację. Pasażerowie zostali ewakuowani przez drabiny, które zostały przymocowane do pociągu, aby bezpiecznie sprowadzić pasażerów do pobliskiego Hermanna Weinhauser-Straße. Zreseni podróżni musieli wspinać się na torby kolejowe, co ponownie napina sytuację. Aby ułatwić powrót do miasta, wskazano również pobliski przystanek tramwajowy, aby pasażerowie mogli nadal podróżować tak szybko, jak to możliwe, podczas gdy linia kolejowa między Monachium Ostbahnhof a szarpaniem była zamknięta. [Stadtmagazin-Muenchen24] donosi, że ustawiono również wymianę szyn, aby zapewnić mobilność pasażerów.

Zaburzenia w ruchu pociągów

Efekty incydentu były dalekie. Kilka regionalnych pociągów, które podróżowały w kierunku Salzburga i Kufsteina. Pociągi długoterminowe musiały również poradzić sobie z opóźnieniami do 20 minut, ponieważ zostały one przekierowane przez torby stacji towarowej. Było to dość denerwujące dla wielu podróżników, zwłaszcza dlatego, że oryginalny cel musiał teraz rozważyć opcje jazdy [TZ].

Przyczyna uszkodzenia linii górnej była początkowo niejasna; Niemniej jednak Deutsche Bahn ogłosił, że niezbędne naprawy powinny być prawdopodobnie zakończone wieczorem. Publicznie istnieją już krytyczne głosy dotyczące zarządzania kryzysowego Deutsche Bahn. Raz po raz krytyka jest, że istnieją trudności w ewakuacjach i czasami wykazano niezorganizowaną procedurę. W obecnej sprawie menedżer ratunkowy był często tylko na miejscu po ponad 30 minutach, chociaż tak naprawdę nie powinien to być stan rzeczy [Merkur].

Jak często zdarza się taki incydent, pokazuje interesujące statystyki: około 39 000 pociągów dziennie musi być ewakuowanych około 1,56 - nieco poniżej 47 - pociągów miesięcznie na swobodnej trasie. Z reguły ratownicy muszą być na miejscu szybko. Jednak czasy ewakuacji są często długie, a problemy z wentylacją podczas zatrzymania pociągu mogą prowadzić do niebezpiecznych warunków, które nie są przedmiotem publiczności.

Jeśli spojrzysz na doświadczenie ostatnich incydentów, w zarządzaniu kryzysowym zdecydowanie jest powietrza. Należy mieć nadzieję, że Deutsche Bahn poważnie traktuje recenzje i pracuje nad lepszą organizacją, aby uniknąć takich sytuacji kryzysowych w przyszłości. Rodzice z małymi dziećmi, starszymi podróżnikami lub pasażerami z problemami zdrowotnymi są często szczególnie wrażliwi na takie sytuacje - zdecydowanie istnieje duży potencjał poprawy.