Reģionālais vilciens ir iesprostots Berga Am Laimā: 200 pasažieri evakuēti!

Reģionālais vilciens ir iesprostots Berga Am Laimā: 200 pasažieri evakuēti!

Berg am Laim, Deutschland - Tā ir laba otrdiena Minhenē, un tomēr incidents uztur pilsētu īslaicīgu. 2025. gada 10. jūnijā ap plkst. 12:00 Berga Am Laimā bija līdera zaudējums, kas piespieda reģionālo vilcienu ceļā uz Kufsteinu. Šajā brīdī uz kuģa atradās apmēram 200 pasažieri, un viņiem bija jāsagatavojas neparedzētiem apstākļiem. Vilciena praktikantam bija ievērojamas problēmas kaitējuma dēļ, lai pasažieri nevarētu vienkārši turpināt.

Deutsche Bahn ārkārtas situāciju vadītājs tika izmantots ne tikai trauksmei, bet arī Bavārijas reģionālajam, federālajai policijai, Minhenes policijas štābam un ugunsdzēsības brigādei. Kopā viņi ātri kontrolēja kritisko situāciju. Pasažieri tika evakuēti caur trepēm, kas bija piestiprinātas pie vilciena, lai droši nogādātu pasažierus uz tuvējo Hermann Weinhauser-Straße. Stresa ceļotājiem bija jākāpj pāri dzelzceļa sliedēm, kas atkal saskaras ar situāciju. Lai atvieglotu atgriešanos pilsētā, tika norādīta arī tuvējā tramvaja pietura, lai pasažieri varētu turpināt ceļot pēc iespējas ātrāk, kamēr dzelzceļa līnija starp Minhenes Ostbahnhofu un pelēku apdare tika slēgta. [Stadtmagazin-Muenchen24] ziņo, ka tika izveidota arī sliežu nomaiņa, lai nodrošinātu pasažieru mobilitāti.

traucējumi vilcienu satiksmē

Incidenta ietekme bija tālu. Vairāki reģionālie vilcieni, kas devās uz Zalcburgu un Kufsteinu, neizdevās. Ilgstošajiem vilcieniem bija arī jātiek galā ar kavēšanos līdz 20 minūtēm, jo ​​tie tika novirzīti pa kravas stacijas sliedēm. Daudziem ceļotājiem tas bija diezgan kaitinoši, arī tāpēc, ka sākotnējam galamērķim tagad bija jāapsver braukšanas iespējas [TZ].

Sākotnēji nebija skaidrs augšpuses līnijas bojājums; Neskatoties uz to, Deutsche Bahn paziņoja, ka nepieciešamais remonts, iespējams, jāveic vakarā. Publiski jau ir kritiskas balsis par Deutsche Bahn ārkārtas situāciju pārvaldību. Atkal un atkal tiek kritizēts, ka evakuācijās ir grūtības un dažreiz tiek parādīta neorganizēta procedūra. Pašreizējā gadījumā ārkārtas situāciju vadītājs bieži atradās tikai pēc vairāk nekā 30 minūtēm, lai gan tam faktiski nevajadzētu būt situācijai [Merkur].

Cik bieži šāds incidents parāda interesantu statistiku: apmēram 39 000 vilcienu dienā ir jāizmanto aptuveni 1,56 - nedaudz mazāk par 47 - vilcieniem mēnesī brīvā maršrutā. Parasti glābšanas darbiniekiem ātri jābūt uz vietas. Tomēr evakuācijas laiks bieži ir ilgs laiks, un arī problēmas ar ventilāciju vilciena apstāšanās laikā varētu izraisīt bīstamus apstākļus, kas nav sabiedrības uzmanības centrā.

Ja paskatās uz pēdējo incidentu pieredzi, ārkārtas situāciju pārvaldībā noteikti ir gaiss. Jācer, ka Deutsche Bahn uztver pārskatus nopietni un strādā pie labākas organizācijas, lai nākotnē izvairītos no šādām ārkārtas situācijām. Vecāki ar maziem bērniem, vecāka gadagājuma ceļotāji vai pasažieri ar veselības problēmām bieži ir īpaši jutīgi pret šādām situācijām - noteikti joprojām ir daudz uzlabojumu potenciāla.