A regionális vonat Berg AM LEIM -ben rekedt: 200 utas evakuálva!

A regionális vonat Berg AM LEIM -ben rekedt: 200 utas evakuálva!

Berg am Laim, Deutschland - Ez egy jó kedd Münchenben, és egy esemény mégis felfüggeszti a várost. 2025. június 10 -én, körülbelül 12 -kor, Berg Am Laimban vezető károk merültek fel, amely Kufstein felé tartó regionális vonatot kényszerített. Körülbelül 200 utas volt a fedélzeten ezen a ponton, és fel kellett készülnie az előre nem látható körülményekre. A vonat gyakornokának a károk miatt jelentős problémák merültek fel, így az utasok nem tudtak egyszerűen folytatni.

A Deutsche Bahn sürgősségi menedzserét nemcsak a riasztáshoz, hanem a bajor regionális, a szövetségi rendõrség, a müncheni rendõrség központja és a tűzoltósághoz használták. Együtt gyorsan ellenőrzés alatt kapták meg a kritikus helyzetet. Az utasokat olyan létrákon keresztül evakuálták, amelyeket a vonathoz rögzítettek, hogy biztonságosan eljuttassák az utasokat a közeli Hermann Weinhauser-Straße-hez. A stresszes utazóknak át kellett mászniuk a vasúti síneken, ami ismét megkönnyíti a helyzetet. Annak érdekében, hogy megkönnyítsük a városba való visszatérést, egy közeli villamosmegállóra is rámutattak, hogy az utasok a lehető leggyorsabban folytathassák az utazást, miközben a müncheni Ostbahnhof és a grafing közötti vasútvonal bezárt. [Stadtmagazin-muenchen24] jelentése szerint a Rails helyettesítését is felállították az utasok mobilitásának biztosítása érdekében.

rendellenességek a vonatforgalomban

Az esemény hatása messze volt. Számos regionális vonat, amelyek Salzburg és Kufstein felé utaztak, kudarcot vallottak. A hosszú távú vonatoknak legfeljebb 20 perces késésekkel kellett foglalkozniuk, mivel a teherállomás pályáin keresztül elterelték őket. Ez sok utazó számára nagyon bosszantó volt, nem utolsósorban azért, mert az eredeti rendeltetési helynek most fontolóra kellett vennie a vezetési lehetőségeket [TZ].

A felső vonal károsodásának oka kezdetben nem volt tisztázva; Ennek ellenére a Deutsche Bahn bejelentette, hogy a szükséges javításokat valószínűleg este kell befejezni. A nyilvánosság előtt már kritikus hangok vannak a Deutsche Bahn vészhelyzeti kezeléséről. Újra és újra kritizálják, hogy nehézségek vannak az evakuálásban, és hogy néha nem szervezett eljárást mutatnak. A jelenlegi esetben a vészhelyzeti menedzser gyakran csak 30 perc alatt volt a helyszínen, bár ez valójában nem lehet a helyzet [Merkur].

Milyen gyakran fordul elő egy ilyen esemény érdekes statisztikákat mutat: naponta körülbelül 39 000 vonatot kell evakuálni 1,56 körül - alig 47 éves - havonta a vonatok a szabadon. Általános szabály, hogy a mentőmunkásoknak gyorsan a helyszínen kell lenniük. Az evakuálási idők azonban gyakran hosszúak, és a szellőzés problémái a vonat felállásakor veszélyes feltételekhez vezethetnek, amelyek nem a nyilvánosság középpontjában állnak.

Ha megnézi az utolsó események tapasztalatait, akkor határozottan felfelé halad a vészhelyzeti kezelés. Reméljük, hogy a Deutsche Bahn komolyan veszi a véleményeket, és egy jobb szervezeten dolgozik, hogy elkerülje az ilyen vészhelyzeteket a jövőben. A kisgyermekekkel, az idősebb utazókkal vagy az egészségügyi problémákkal rendelkező utasokkal rendelkező szülők gyakran különösen érzékenyek az ilyen helyzetekre - határozottan továbbra is sok a fejlesztés lehetősége.