Το περιφερειακό τρένο είναι λανθάνον στο Berg am Laim: 200 επιβάτες εκκενώθηκαν!

Το περιφερειακό τρένο είναι λανθάνον στο Berg am Laim: 200 επιβάτες εκκενώθηκαν!

Berg am Laim, Deutschland - Είναι μια καλή Τρίτη στο Μόναχο και όμως ένα περιστατικό κρατά την πόλη σε αγωνία. Στις 10 Ιουνίου 2025 περίπου στις 12 το μεσημέρι, υπήρξε ζημιά ηγέτη στο Berg AM Laim, το οποίο ανάγκασε ένα περιφερειακό τρένο στο δρόμο προς τον Kufstein. Περίπου 200 επιβάτες βρίσκονταν στο πλοίο σε αυτό το σημείο και έπρεπε να προετοιμαστούν για απρόβλεπτες περιστάσεις. Ο εκπαιδευόμενος της αμαξοστοιχίας είχε σημαντικά προβλήματα λόγω της ζημιάς, έτσι ώστε οι επιβάτες να μην συνεχίσουν απλώς.

Ο διαχειριστής έκτακτης ανάγκης του Deutsche Bahn δεν χρησιμοποιήθηκε μόνο για τον συναγερμό, αλλά και την περιφερειακή βαυαρική, την ομοσπονδιακή αστυνομία, την έδρα της αστυνομίας του Μονάχου και την Πυροσβεστική. Μαζί έλαβαν γρήγορα την κρίσιμη κατάσταση υπό έλεγχο. Οι επιβάτες εκκενώθηκαν μέσω σκάλων που συνδέονταν με το τρένο για να φέρουν με ασφάλεια τους επιβάτες στον κοντινό Hermann Weinhauser-Straße. Οι στριφογυρισμένοι ταξιδιώτες έπρεπε να ανέβουν πάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές, γεγονός που τείνει ξανά την κατάσταση. Προκειμένου να διευκολυνθεί η επιστροφή στην πόλη, επισημάνθηκε επίσης μια κοντινή στάση τραμ, ώστε οι επιβάτες να συνεχίσουν να ταξιδεύουν όσο το δυνατόν γρηγορότερα, ενώ η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ του Μονάχου Ostbahnhof και του Grafing έκλεισε. [Stadtmagazin-Muenchen24] αναφέρει ότι δημιουργήθηκε επίσης αντικατάσταση σιδηροτροχιών για να εξασφαλιστεί η κινητικότητα των επιβατών.

Διαταραχές στην κυκλοφορία τρένων

Οι επιπτώσεις του συμβάντος ήταν μακριά. Αρκετά περιφερειακά τρένα που ταξίδευαν προς το Σάλτσμπουργκ και το Kufstein απέτυχαν. Τα τρένα μακράς διαδρομής έπρεπε επίσης να αντιμετωπίσουν καθυστερήσεις έως και 20 λεπτά επειδή εκτρέπονται μέσω των διαδρομών του σταθμού εμπορευματικών μεταφορών. Αυτό ήταν αρκετά ενοχλητικό για πολλούς ταξιδιώτες, κυρίως επειδή ο αρχικός προορισμός έπρεπε τώρα να εξετάσει τις επιλογές οδήγησης [TZ].

Η αιτία της βλάβης της εναέριου κεφαλαίου ήταν αρχικά ασαφής. Παρ 'όλα αυτά, η Deutsche Bahn ανακοίνωσε ότι οι απαραίτητες επισκευές θα πρέπει πιθανώς να ολοκληρωθούν το βράδυ. Στο κοινό υπάρχουν ήδη κρίσιμες φωνές σχετικά με τη διαχείριση έκτακτης ανάγκης του Deutsche Bahn. Ξανά και ξανά, επικρίνεται ότι υπάρχουν δυσκολίες στις εκκενώσεις και ότι μερικές φορές αποδεικνύεται μια ανοργάνωση διαδικασία. Σε μια τρέχουσα περίπτωση, ο διαχειριστής έκτακτης ανάγκης ήταν συχνά μόνο στη σκηνή μετά από περισσότερα από 30 λεπτά, αν και αυτό δεν πρέπει να είναι στην πραγματικότητα η κατάσταση των πραγμάτων [Merkur].

Πόσο συχνά συμβαίνει ένα τέτοιο περιστατικό δείχνει μια ενδιαφέρουσα στατιστική: περίπου 39.000 τρένα ημερησίως πρέπει να εκκενωθούν γύρω στο 1,56 - λίγο κάτω από 47 - τρένα ανά μήνα στην ελεύθερη διαδρομή. Κατά κανόνα, οι εργαζόμενοι διάσωσης πρέπει να βρίσκονται γρήγορα στο χώρο. Ωστόσο, οι χρόνοι εκκένωσης είναι συχνά μεγάλοι και επίσης προβλήματα με τον εξαερισμό κατά τη διάρκεια της στάσης της αμαξοστοιχίας θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε επικίνδυνες συνθήκες που δεν βρίσκονται στο επίκεντρο του κοινού.

Εάν κοιτάξετε την εμπειρία των τελευταίων περιστατικών, υπάρχει σίγουρα αέρας προς τα πάνω στη διαχείριση έκτακτης ανάγκης. Πρέπει να ελπίζουμε ότι η Deutsche Bahn παίρνει σοβαρά τις κριτικές και εργάζεται σε μια καλύτερη οργάνωση για να αποφευχθεί τέτοιες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στο μέλλον. Οι γονείς με μικρά παιδιά, οι ηλικιωμένοι ταξιδιώτες ή οι επιβάτες με προβλήματα υγείας είναι συχνά ιδιαίτερα ευαίσθητοι σε τέτοιες καταστάσεις - σίγουρα εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές δυνατότητες για βελτιώσεις.