Regionaltog strandet i Berg am Laim: 200 passagerer evakueret!

Regionaltog strandet i Berg am Laim: 200 passagerer evakueret!

Det er en almindelig tirsdag i München, og alligevel holder en hændelse byen i spænding. Den 10. juni 2025 omkring kl. 12.00. der skete skader på luftledningen i Berg am Laim, som tvang et regionaltog på vej til Kufstein til at gå i stå. Omkring 200 passagerer var på det tidspunkt om bord og skulle forberede sig på uforudsete omstændigheder. Togets strømaftager havde betydelige problemer på grund af skaden, hvilket betød, at passagererne ikke bare kunne fortsætte deres rejse.

Ikke kun Deutsche Bahns beredskabschef var på vagt for at slå alarm, men også den bayerske Regiobahn, forbundspolitiet, Münchens politihovedkvarter og brandvæsenet. Sammen fik de hurtigt den kritiske situation under kontrol. Passagererne blev evakueret ved hjælp af stiger, der var fastgjort til toget for at bringe passagererne sikkert til nærliggende Hermann-Weinhauser-Straße. De stressede rejsende måtte kravle over togskinnerne, hvilket gjorde situationen endnu mere anspændt. For at gøre det lettere at vende tilbage til byen blev der udpeget et nærliggende sporvognsstoppested, så passagererne kunne rejse så hurtigt som muligt, mens jernbanelinjen mellem München Ostbahnhof og Grafing var lukket. [stadtmagazin-muenchen24] rapporterer, at der også er oprettet en erstatningsbanetjeneste for at sikre passagerernes mobilitet.

Forstyrrelser i togtrafikken

Virkningen af ​​hændelsen var vidtrækkende. Flere regionale tog, der kørte mod Salzburg og Kufstein, blev aflyst. Fjerntogene måtte også kæmpe med forsinkelser på op til 20 minutter, fordi de blev omlagt via godsstationssporene. Dette var ret irriterende for mange rejsende, ikke mindst fordi den oprindelige destination nu skulle overveje rejsemuligheder længere væk [tz].

Årsagen til skaden på luftledningen forblev i første omgang uklar; Alligevel meddelte Deutsche Bahn, at de nødvendige reparationer nok skulle være færdige om aftenen. Der er allerede kritiske røster i offentligheden omkring Deutsche Bahns beredskabsledelse. Det kritiseres gentagne gange, at der er vanskeligheder under evakueringer, og at tilgangen nogle gange er uorganiseret. I et nyligt tilfælde var beredskabschefen ofte først på stedet efter mere end 30 minutter, selvom det faktisk ikke burde være sådan [merkur].

En interessant statistik viser, hvor ofte sådan en hændelse sker: Med omkring 39.000 tog om dagen skal omkring 1,56 - næsten 47 - tog om måneden evakueres på den åbne rute. For at gøre dette skal redningsarbejdere normalt være hurtigt på stedet. Evakueringstiderne er dog ofte lange, og problemer med ventilationen, mens toget holder stille, kan føre til farlige forhold, der får ringe offentlig opmærksomhed.

Hvis man nu ser på erfaringerne fra de sidste hændelser, er der absolut plads til forbedringer i beredskabsledelsen. Det er tilbage at håbe, at Deutsche Bahn vil tage kritikken alvorligt og arbejde på en bedre organisation for at undgå sådanne nødsituationer i fremtiden. Forældre med små børn, ældre rejsende eller passagerer med helbredsproblemer er ofte særligt følsomme i sådanne situationer – der er bestemt stadig et stort forbedringspotentiale.