Regionální vlak uvízl v Berg am Laim: 200 cestujících bylo evakuováno!

Regionální vlak uvízl v Berg am Laim: 200 cestujících bylo evakuováno!

V Mnichově je obyčejné úterý a přesto jeden incident udržuje město v napětí. Dne 10. června 2025 kolem 12:00 hod. došlo k poškození trolejového vedení v Berg am Laim, což přinutilo regionální vlak na cestě do Kufsteinu zastavit. Na palubě bylo v tu chvíli kolem 200 cestujících, kteří se museli připravit na nepředvídané okolnosti. Pantograf vlaku měl kvůli poškození značné problémy, takže cestující nemohli jednoduše pokračovat v cestě.

K vyhlášení poplachu měl službu nejen havarijní manažer Deutsche Bahn, ale také bavorská Regiobahn, spolková policie, mnichovské policejní ředitelství a hasiči. Společně rychle dostali kritickou situaci pod kontrolu. Cestující byli evakuováni pomocí žebříků, které byly připevněny k vlaku, aby je bezpečně dopravili do nedaleké ulice Hermann-Weinhauser-Straße. Vystresovaní cestovatelé museli přelézat vlakové koleje, což situaci ještě více vyhrotilo. Pro snazší návrat do města bylo upozorněno na blízkou tramvajovou zastávku, aby cestující mohli cestovat co nejrychleji, zatímco bude železniční trať mezi Mnichovem Ostbahnhof a Grafing uzavřena. [stadtmagazin-muenchen24] uvádí, že pro zajištění mobility cestujících byla zřízena také náhradní železniční doprava.

Narušení vlakové dopravy

Dopad incidentu byl dalekosáhlý. Několik regionálních vlaků jedoucích směrem na Salzburg a Kufstein bylo zrušeno. Se zpožděním až 20 minut se musely potýkat i dálkové vlaky, protože byly přeloženy přes koleje nákladového nádraží. To bylo pro mnoho cestovatelů docela nepříjemné, v neposlední řadě proto, že původní destinace nyní musela zvážit možnosti cestování dále [tz].

Příčina poškození trolejového vedení zůstávala zpočátku nejasná; Přesto Deutsche Bahn oznámily, že nutné opravy by měly být dokončeny pravděpodobně ve večerních hodinách. Ve veřejnosti se již ozývají kritické hlasy ohledně nouzového řízení Deutsche Bahn. Opakovaně je kritizováno, že při evakuacích dochází k potížím a že přístup je někdy neorganizovaný. V nedávném případě byl vedoucí pohotovosti často na místě až po více než 30 minutách, i když by to ve skutečnosti nemělo být [merkur].

Zajímavá statistika ukazuje, jak často k takovému incidentu dochází: Při zhruba 39 000 vlakech denně musí být na otevřené trase evakuováno přibližně 1,56 – téměř 47 – vlaků měsíčně. K tomu musí být záchranáři obvykle rychle na místě. Doba evakuace je však často dlouhá a problémy s ventilací, když vlak stojí, by mohly vést k nebezpečným podmínkám, kterým je věnována malá pozornost veřejnosti.

Když se nyní podíváte na zkušenosti z posledních incidentů, rozhodně je co zlepšovat v krizovém řízení. Zbývá doufat, že Deutsche Bahn vezmou kritiku vážně a zapracují na lepší organizaci, aby se v budoucnu takovým mimořádným událostem vyhnuly. Rodiče s malými dětmi, starší cestovatelé nebo cestující se zdravotními problémy jsou v takových situacích často obzvláště citliví – rozhodně je zde ještě velký potenciál ke zlepšení.