Suche
Mein Konto
Byggarbetsplatskaos i München: spårvagnsvästtangenten fortsätter att vara försenad!
Byggnadsarbetet på västra spårvagnstangenten i Laim kommer att försenas till februari 2026, vilket påverkar trafikledning och hållplatser.
Byggarbetsplatskaos i München: spårvagnsvästtangenten fortsätter att vara försenad!
Den nuvarande trafiksituationen i München väcker stor spänning eftersom byggarbetet på den nya spårvagnsvästtangenten i Laim har försenats avsevärt. Högt tz.de Den första sträckan, som ursprungligen var planerad att tas i drift i december 2025, öppnar nu först den 27 februari 2026. Denna försening innebär ytterligare två månaders väntetid för trafikanterna.
En av huvudorsakerna till dessa oväntade tidsförskjutningar är de svåra undergrundsförhållandena som uppstod oväntat. Bland annat fick Stadtwerke München (SWM) flytta huvudvattenledningen 5, vilket belastade tidtabellen ytterligare. Samordningen av avdelningsomfördelningar och initialsvårigheter i trafikfas och byggarbetsplatsutformning innebar också att de ursprungligen planerade bufferttiderna var helt förbrukade.
Byggarbetsplatskaos i Laim
Arbetet med Fürstenrieder Straße har just nu hamnat i rampljuset. Medan spårvagnens västtangent fortskrider där upptäcktes oväntat håligheter i marken på Gotthardstrasse. Denna upptäckt har lett till en tillfällig stängning av Fürstenrieder Strasse i norr och Gotthardstrasse Kvällstidning rapporterad. Den exakta varaktigheten av avstängningarna och eventuella förseningar i bygget är fortfarande oklart, vilket skapar osäkerhet bland boende och trafikanter.
CSU efterlyser därför mer öppenhet och snabbare identifiering av orsakerna till sådana hålrum. En talesman för Munich Transport Company (MVG) kan för närvarande inte ge någon ytterligare information medan en expert just nu undersöker situationen. Trafikanter måste ha tålamod eftersom omledningarna för busslinjerna 51 och 151 går via Westendstrasse och polisen har dirigerat om trafiken av säkerhetsskäl.
Långsamma framsteg och ytterligare utmaningar
Trots omfattande accelerationsåtgärder kan staden München inte kompensera förseningen helt. Driftsättningen av den nya brostrukturen över A96 kommer också att försenas med flera månader. Denna fördröjning beror på krav på omdragning av matningsledningarna i en sektorförbikoppling. Det finns dock positiva nyheter för passagerare på linje 19: Denna kommer att köras regelbundet via Laim till Pasing från den 20 december 2025.
Den kompletta spårvagnsvästtangenten, som kommer att förbinda stadsdelarna Neuhausen-Nymphenburg, Laim, Hadern, Sendling-Westpark och Obersendling-Forstenried-Solln, täcker slutligen 8,3 kilometer och 17 hållplatser. Den slutliga driftsättningen av hela sträckan förväntas ske mot slutet av 2028, vilket hållbart bör förbättra transportförbindelserna till detta växande område.
Utöver utmaningarna med West Tram Tangent kan trafikanter även förvänta sig restriktioner för bussar och tunnelbanor under kommande pingsthelger och framåt. Byggnadsarbeten, som utförs av bland annat Deutsche Bahn och MVG, leder till olika stängningar och omläggningar, som t.ex. sueddeutsche.de rapporterad. Trafikmyndigheterna rekommenderar därför att man alltid håller koll på de senaste rapporterna och vid behov planerar alternativa vägar.