Būvlaukuma haoss Minhenē: tramvaja rietumu tangenss turpina kavēties!

Būvlaukuma haoss Minhenē: tramvaja rietumu tangenss turpina kavēties!

Pašreizējā satiksmes situācija Minhenē rada lielu ažiotāžu, jo būtiski aizkavējušies būvdarbi jaunā tramvaja rietumu tangentē Laimā. Skaļi tz.de Pirmais posms, kuru sākotnēji bija paredzēts nodot ekspluatācijā 2025. gada decembrī, tagad tiks atvērts tikai 2026. gada 27. februārī. Šī kavēšanās nozīmē papildu divu mēnešu gaidīšanas laiku satiksmes dalībniekiem.

Viens no galvenajiem iemesliem šīm negaidītajām laika nobīdēm ir sarežģītie zemes dzīļu apstākļi, kas radās negaidīti. Cita starpā Stadtwerke München (SWM) bija jāpārvieto galvenais ūdensvads 5, kas radīja papildu slodzi grafikam. Nodaļu pārdalīšanas saskaņošana un sākotnējās grūtības satiksmes fāzē un būvlaukuma projektēšanā arī nozīmēja, ka sākotnēji plānotie bufera laiki tika pilnībā iztērēti.

Būvlaukuma haoss Laimā

Šobrīd uzmanības centrā ir darbs pie Fürstenrieder Straße. Kamēr tur virzās tramvaja rietumu tangenss, Gotthardstrasse ielā negaidīti tika atklāti dobumi zemē. Šī atklājuma rezultātā uz laiku tika slēgta Fürstenrieder Strasse ziemeļos un Gotthardstrasse Vakara avīze ziņots. Precīzs slēgšanas ilgums un iespējamā būvniecības aizkavēšanās joprojām nav skaidra, kas rada neskaidrību iedzīvotāju un satiksmes dalībnieku vidū.

Tāpēc CSU aicina nodrošināt lielāku caurskatāmību un ātrāk noteikt šādu dobumu cēloņus. Minhenes transporta uzņēmuma (MVG) pārstāvis šobrīd nevar sniegt papildu informāciju, kamēr eksperts pašlaik pārbauda situāciju. Ceļu lietotājiem ir jābūt pacietīgiem, jo ​​51. un 151. autobusu līnijas kursē pa Westendstrasse, un policija drošības apsvērumu dēļ ir novirzījusi satiksmi.

Lēns progress un papildu izaicinājumi

Neskatoties uz plašiem paātrināšanas pasākumiem, Minhenes pilsēta nevar pilnībā kompensēt kavēšanos. Par vairākiem mēnešiem aizkavēsies arī jaunās tilta konstrukcijas pār A96 nodošana ekspluatācijā. Šī kavēšanās ir saistīta ar prasībām mainīt piegādes līniju maršrutēšanu sektora apvedceļā. Tomēr 19. līnijas pasažieriem ir pozitīvas ziņas: no 2025. gada 20. decembra tas regulāri kursēs caur Laimu uz Pasingu.

Pilnīga tramvaja rietumu tangensa, kas savienos pilsētas rajonus Neuhausen-Nymphenburg, Laim, Hadern, Sendling-Westpark un Obersendling-Forstenried-Solln, galu galā aptver 8,3 kilometrus un 17 pieturas. Paredzams, ka visa maršruta galīgā nodošana ekspluatācijā notiks 2028. gada beigās, kam vajadzētu ilgtspējīgi uzlabot transporta savienojumus ar šo augošo apgabalu.

Papildus problēmām, kas saistītas ar Rietumu tramvaju tangentu, satiksmes dalībnieki var sagaidīt arī ierobežojumus autobusiem un metro tuvojošos Svētdienu brīvdienās un pēc tam. Celtniecības darbi, kurus cita starpā veic Deutsche Bahn un MVG, noved pie dažādiem slēgšanas un novirzīšanas gadījumiem, piemēram, sueddeutsche.de ziņots. Tāpēc satiksmes iestādes iesaka vienmēr sekot līdzi jaunākajām ziņām un, ja nepieciešams, plānot alternatīvus maršrutus.