Statybvietės chaosas Miunchene: tramvajus vakarų tangentas ir toliau vėluoja!

Statybvietės chaosas Miunchene: tramvajus vakarų tangentas ir toliau vėluoja!

Dabartinė eismo situacija Miunchene kelia daug įspūdžių, nes naujojo tramvajaus vakarų tangento Laime statybos darbai gerokai vėlavo. Garsiai tz.de Pirmoji atkarpa, kuri iš pradžių turėjo būti pradėta eksploatuoti 2025 m. gruodį, dabar bus atidaryta tik 2026 m. vasario 27 d. Šis vėlavimas kelininkams reiškia papildomus du mėnesius laukimo laiko.

Viena iš pagrindinių šių netikėtų laiko poslinkių priežasčių – netikėtai atsiradusios sunkios podirvio sąlygos. Be kita ko, „Stadtwerke München“ (SWM) turėjo perkelti pagrindinį vandens vamzdį 5, o tai suteikė papildomos įtampos tvarkaraščiui. Padalinių perskirstymo koordinavimas ir pradiniai sunkumai eismo fazės ir statybvietės projektavimo metu taip pat reiškė, kad iš pradžių planuotas buferio laikas buvo visiškai išnaudotas.

Statybvietės chaosas Laime

Fürstenrieder Straße darbai šiuo metu atsidūrė dėmesio centre. Kol tramvajaus vakarų liestinė ten juda, Gotthardstrasse gatvėje netikėtai buvo aptiktos ertmės žemėje. Dėl šio atradimo laikinai buvo uždaryta Fürstenrieder Strasse šiaurėje ir Gotthardstrasse Vakaro laikraštis pranešė. Tiksli uždarymo trukmė ir galimi statybos vėlavimai vis dar neaiškūs, o tai kelia gyventojų ir eismo dalyvių netikrumą.

Todėl CSU ragina užtikrinti didesnį skaidrumą ir greičiau nustatyti tokių ertmių atsiradimo priežastis. Miuncheno transporto bendrovės (MVG) atstovas spaudai šiuo metu negali pateikti jokios papildomos informacijos, o ekspertas šiuo metu tiria situaciją. Eismo dalyviai turi būti kantrūs, nes 51 ir 151 autobusų maršrutai važiuoja Westendstrasse, o policija saugumo sumetimais nukreipė eismą.

Lėta pažanga ir papildomi iššūkiai

Nepaisant didelių pagreitinimo priemonių, Miuncheno miestas negali visiškai kompensuoti vėlavimo. Naujos tilto konstrukcijos per A96 paleidimas taip pat bus atidėtas kelis mėnesius. Šis vėlavimas atsirado dėl reikalavimų pakeisti tiekimo linijas sektoriaus aplinkkelyje. Tačiau yra teigiamų naujienų 19 linijos keleiviams: nuo 2025 m. gruodžio 20 d. ji reguliariai važiuos per Laim į Pasing.

Visas tramvajaus vakarų tangentas, kuris sujungs miesto rajonus Neuhausen-Nymphenburg, Laim, Hadern, Sendling-Westpark ir Obersendling-Forstenried-Solln, galiausiai apima 8,3 kilometro ir 17 stotelių. Galutinis viso maršruto paleidimas turėtų įvykti 2028 m. pabaigoje, o tai turėtų tvariai pagerinti susisiekimą su šia augančia teritorija.

Be iššūkių, susijusių su West Tram Tangent, eismo dalyviai taip pat gali tikėtis apribojimų autobusams ir metro per ateinančias sekmadienio šventes ir vėliau. Statybos darbai, kuriuos, be kita ko, atlieka Deutsche Bahn ir MVG, sukelia įvairius uždarymus ir nukreipimus, pvz. sueddeutsche.de pranešė. Todėl eismo tarnybos rekomenduoja visada sekti naujausius pranešimus ir, jei reikia, planuoti alternatyvius maršrutus.