Työmaakaaos Münchenissä: raitiovaunun läntinen tangentti viivästyy edelleen!

Työmaakaaos Münchenissä: raitiovaunun läntinen tangentti viivästyy edelleen!

Münchenin vallitseva liikennetilanne aiheuttaa paljon jännitystä, sillä Laimin uuden raitiovaunun läntisen tangentin rakennustyöt ovat viivästyneet merkittävästi. äänekäs tz.de Ensimmäinen osa, joka alun perin oli määrä ottaa käyttöön joulukuussa 2025, avataan nyt vasta 27.2.2026. Tämä viivästys merkitsee tienkäyttäjille kahden kuukauden lisäaikaa.

Yksi tärkeimmistä syistä näihin odottamattomiin aikasiirtymiin on yllättäen ilmaantuneet vaikeat pohjan olosuhteet. Muun muassa Stadtwerke München (SWM) joutui siirtämään päävesijohtoa 5, mikä lisäsi aikataulua. Myös divisioonan uudelleenallokoinnin koordinointi sekä liikennevaiheen ja työmaasuunnittelun alkuvaikeudet merkitsivät alun perin suunniteltujen puskuriaikojen täyttymistä kokonaan.

Työmaakaaos Laimissa

Fürstenrieder Straßen työ on tällä hetkellä noussut valokeilaan. Samalla kun raitiovaunun läntinen tangentti etenee siellä, Gotthardstrasselta löydettiin yllättäen onteloita maassa. Tämä löytö on johtanut pohjoisen Fürstenrieder Strassen ja Gotthardstrassen väliaikaiseen sulkemiseen Iltalehti raportoitu. Sulkujen tarkka kesto ja mahdolliset rakentamisen viivästykset ovat edelleen epäselviä, mikä aiheuttaa epävarmuutta asukkaiden ja tienkäyttäjien keskuudessa.

CSU vaatii siksi lisää avoimuutta ja tällaisten onteloiden syiden nopeampaa tunnistamista. Munich Transport Companyn (MVG) tiedottaja ei voi tällä hetkellä antaa lisätietoja, kun asiantuntija tutkii parhaillaan tilannetta. Tienkäyttäjien on oltava kärsivällisiä, sillä bussilinjojen 51 ja 151 käännökset kulkevat Westendstrassen kautta ja poliisi on ohjannut liikennettä turvallisuussyistä.

Hidasta edistymistä ja lisähaasteita

Laajoista kiihdytystoimenpiteistä huolimatta Münchenin kaupunki ei pysty täysin korvaamaan viivästystä. Myös A96:n ylittävän uuden siltarakenteen käyttöönotto viivästyy useita kuukausia. Tämä viive johtuu vaatimuksista, jotka koskevat syöttölinjojen uudelleenreititystä sektorin ohituksessa. Linjan 19 matkustajille on kuitenkin positiivisia uutisia: Se kulkee säännöllisesti Laimin kautta Pasingiin 20.12.2025 alkaen.

Täydellinen raitiovaunun läntinen tangentti, joka yhdistää Neuhausen-Nymphenburgin, Laimin, Hadernin, Sendling-Westparkin ja Obersendling-Forstenried-Sollnin kaupunkialueet, kattaa lopulta 8,3 kilometriä ja 17 pysäkkiä. Koko reitin lopullisen käyttöönoton odotetaan tapahtuvan vuoden 2028 lopulla, minkä pitäisi parantaa kestävästi liikenneyhteyksiä tälle kasvavalle alueelle.

West Tram Tangentin haasteiden lisäksi tienkäyttäjät voivat odottaa myös busseihin ja metroihin kohdistuvia rajoituksia tulevina pyhäpäivinä ja sen jälkeen. Rakennustyöt, joita tekevät muun muassa Deutsche Bahn ja MVG, johtavat erilaisiin sulkemisiin ja poikkeamiin, mm. sueddeutsche.de raportoitu. Liikenneviranomaiset suosittelevatkin, että seuraat aina viimeisimmät tiedotteet ja suunnittelet tarvittaessa vaihtoehtoisia reittejä.