Ehitusplatsi kaos Münchenis: trammi läänetangent hilineb jätkuvalt!

Ehitusplatsi kaos Münchenis: trammi läänetangent hilineb jätkuvalt!

Praegune liiklusolukord Münchenis tekitab palju elevust, sest Laimi uue trammi lääne puutuja ehitustööd on oluliselt viibinud. Valju tz.de Esimene lõik, mis pidi algselt tööle minema 2025. aasta detsembris, avatakse nüüd alles 27. veebruaril 2026. See hilinemine tähendab liiklejatele täiendavat kahekuulist ooteaega.

Nende ootamatute ajanihkete üheks peamiseks põhjuseks on ootamatult tekkinud rasked aluspinnase tingimused. Muuhulgas pidi Stadtwerke München (SWM) ümber paigutama peaveetoru 5, mis tekitas graafikule täiendavat pinget. Jaotuste ümberjaotuste kooskõlastamine ning esialgsed raskused liiklusfaasis ja ehitusplatsi projekteerimisel tähendasid ka algselt planeeritud puhveraja täielikku ärakasutamist.

Ehitusplatsi kaos Laimis

Fürstenrieder Straße tööd on praegu tähelepanu keskpunktis. Samal ajal, kui trammi lääne puutuja seal edeneb, avastati ootamatult Gotthardstrassel maa sees õõnsusi. Selle avastuse tõttu suleti ajutiselt Fürstenrieder Strasse põhja pool ja Gotthardstrasse Õhtuleht teatatud. Sulgemiste täpne kestus ja võimalikud viivitused ehituses on endiselt ebaselged, mis tekitab elanikes ja liiklejates ebakindlust.

Seetõttu nõuab CSU suuremat läbipaistvust ja selliste õõnsuste põhjuste kiiremat tuvastamist. Müncheni transpordiettevõtte (MVG) pressiesindaja ei saa praegu täiendavat teavet anda, samal ajal kui ekspert olukorda uurib. Liiklejatel tuleb varuda kannatust, kuna bussiliinide 51 ja 151 ümbersuunamised sõidavad Westendstrasse kaudu ning politsei on liikluse ohutuse huvides ümber suunanud.

Aeglane edasiminek ja täiendavad väljakutsed

Vaatamata ulatuslikele kiirendusmeetmetele ei suuda Müncheni linn viivitust täielikult korvata. Samuti viibib mitu kuud uue sillakonstruktsiooni kasutuselevõtt maanteel A96. See viivitus on tingitud sektori möödaviigu toiteliinide ümbersuunamise nõuetest. Liin 19 reisijatele on aga positiivne uudis: see hakkab alates 20. detsembrist 2025 regulaarselt Laimi kaudu Pasingule sõitma.

Täielik trammi lääne puutuja, mis ühendab linnaosasid Neuhausen-Nymphenburg, Laim, Hadern, Sendling-Westpark ja Obersendling-Forstenried-Solln, hõlmab lõpuks 8,3 kilomeetrit ja 17 peatust. Kogu trassi lõplik kasutuselevõtt peaks toimuma 2028. aasta lõpus, mis peaks jätkusuutlikult parandama transpordiühendusi selle kasvava piirkonnaga.

Lisaks väljakutsetele, mis on seotud West Tram Tangentiga, võivad liiklejad oodata piiranguid bussidele ja metroodele eelseisvate pühade ajal ja pärast seda. Ehitustööd, mida teevad muuhulgas Deutsche Bahn ja MVG, toovad kaasa mitmesuguseid sulgemisi ja ümbersuunamisi, nt. sueddeutsche.de teatatud. Liiklusamet soovitab seetõttu alati viimastel teadetel silm peal hoida ja vajadusel alternatiivseid marsruute planeerida.