Χάος στο εργοτάξιο στο Μόναχο: η εφαπτομένη του τραμ δυτικά συνεχίζει να καθυστερεί!

Χάος στο εργοτάξιο στο Μόναχο: η εφαπτομένη του τραμ δυτικά συνεχίζει να καθυστερεί!

Η τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση στο Μόναχο προκαλεί μεγάλο ενθουσιασμό επειδή οι κατασκευαστικές εργασίες στη νέα εφαπτομένη του τραμ δυτικά στο Laim έχουν καθυστερήσει σημαντικά. Μεγαλόφωνος tz.de Το πρώτο τμήμα, το οποίο αρχικά είχε προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2025, θα ανοίξει πλέον μόνο στις 27 Φεβρουαρίου 2026. Αυτή η καθυστέρηση σημαίνει επιπλέον δύο μήνες αναμονής για τους χρήστες του δρόμου.

Ένας από τους κύριους λόγους για αυτές τις απροσδόκητες χρονικές μετατοπίσεις είναι οι δύσκολες συνθήκες του υπεδάφους που προέκυψαν απροσδόκητα. Μεταξύ άλλων, το Stadtwerke München (SWM) χρειάστηκε να μεταφέρει τον κύριο σωλήνα νερού 5, γεγονός που επέβαλε επιπλέον πίεση στο χρονοδιάγραμμα. Ο συντονισμός των ανακατανομών τμημάτων και οι αρχικές δυσκολίες στη φάση της κυκλοφορίας και στο σχεδιασμό του εργοταξίου σήμαιναν επίσης ότι οι αρχικά προγραμματισμένοι χρόνοι προσωρινής αποθήκευσης εξαντλήθηκαν πλήρως.

Χάος εργοταξίου στο Λαΐμ

Το έργο στην οδό Fürstenrieder Straße έχει έρθει αυτή τη στιγμή στο προσκήνιο. Ενώ η εφαπτομένη του τραμ δυτικά προχωρά εκεί, κοιλότητες στο έδαφος ανακαλύφθηκαν απροσδόκητα στην Gotthardstrasse. Αυτή η ανακάλυψη οδήγησε σε προσωρινό κλείσιμο της Fürstenrieder Strasse στα βόρεια και της Gotthardstrasse Απογευματινή εφημερίδα αναφέρθηκε. Η ακριβής διάρκεια του κλεισίματος και οι πιθανές καθυστερήσεις στην κατασκευή είναι ακόμη ασαφή, γεγονός που προκαλεί αβεβαιότητα στους κατοίκους και τους χρήστες του δρόμου.

Ως εκ τούτου, το CSU ζητά περισσότερη διαφάνεια και ταχύτερο εντοπισμό των αιτιών τέτοιων κοιλοτήτων. Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας μεταφορών του Μονάχου (MVG) δεν μπορεί να παράσχει περαιτέρω πληροφορίες, ενώ ένας εμπειρογνώμονας εξετάζει επί του παρόντος την κατάσταση. Οι χρήστες του δρόμου πρέπει να είναι υπομονετικοί καθώς οι εκτροπές για τις λεωφορειακές γραμμές 51 και 151 περνούν μέσω Westendstrasse και η αστυνομία έχει αλλάξει την κυκλοφορία για λόγους ασφαλείας.

Αργή πρόοδος και πρόσθετες προκλήσεις

Παρά τα εκτεταμένα μέτρα επιτάχυνσης, η πόλη του Μονάχου δεν μπορεί να αναπληρώσει πλήρως την καθυστέρηση. Η θέση σε λειτουργία της νέας δομής γέφυρας πάνω από το A96 θα καθυστερήσει επίσης αρκετούς μήνες. Αυτή η καθυστέρηση οφείλεται σε απαιτήσεις για εκ νέου δρομολόγηση των γραμμών τροφοδοσίας σε παράκαμψη τομέα. Ωστόσο, υπάρχουν θετικά νέα για τους επιβάτες στη γραμμή 19: Αυτό θα εκτελείται τακτικά μέσω Laim to Pasing από τις 20 Δεκεμβρίου 2025.

Η πλήρης δυτική εφαπτομένη του τραμ, που θα συνδέει τις αστικές περιοχές Neuhausen-Nymphenburg, Laim, Hadern, Sendling-Westpark και Obersendling-Forstenried-Solln, καλύπτει τελικά 8,3 χιλιόμετρα και 17 στάσεις. Η τελική θέση σε λειτουργία ολόκληρης της διαδρομής αναμένεται να πραγματοποιηθεί προς τα τέλη του 2028, γεγονός που αναμένεται να βελτιώσει βιώσιμα τις μεταφορικές συνδέσεις σε αυτήν την αναπτυσσόμενη περιοχή.

Εκτός από τις προκλήσεις με το West Tram Tangent, οι χρήστες των δρόμων μπορούν επίσης να περιμένουν περιορισμούς στα λεωφορεία και τα μετρό κατά τις ερχόμενες διακοπές Whitsun και μετά. Οι κατασκευαστικές εργασίες, που πραγματοποιούνται μεταξύ άλλων από την Deutsche Bahn και την MVG, οδηγούν σε διάφορα κλεισίματα και εκτροπές, όπως π.χ. sueddeutsche.de αναφέρθηκε. Ως εκ τούτου, οι αρχές κυκλοφορίας συνιστούν να παρακολουθείτε πάντα τις τελευταίες αναφορές και, εάν χρειάζεται, να σχεδιάζετε εναλλακτικές διαδρομές.