Kaos Müncheni lennujaamas: tuhanded reisijad on droonide alla jäänud!

Kaos Müncheni lennujaamas: tuhanded reisijad on droonide alla jäänud!

Müncheni lennujaamas lähevad asjad praegu sassi. 4. oktoobril 2025 peatati lennutegevus kahel korral ja see tekitas suure kaose. Selle põhjuseks olid droonide nähud, mis mõjutasid tõsiselt lennuliiklust. Valju päevauudised Need häired ilmnesid neljapäeva õhtul ja reede õhtul. Reede õhtul tuli ümber suunata või tühistada 32 lendu, mis tõi hätta umbes 3000 reisijat. Olukord teravnes lõpuks reede õhtul, kui veidi enne kella 23 märgati lennuradade piirkonnas taas kahte drooni.

Ettevaatusabinõuna tehti otsus kell 21.30. peatada kõik õhkutõusmised ja maandumised. Nagu BR teatas, et päeva lõpuks tuli tühistada või ümber suunata 81 lendu, sealhulgas suurematesse linnadesse nagu Stuttgart, Nürnberg ja Viin. Tulemuseks olid paljudele reisijatele isegi ööbimised; umbes 6500 inimest mõjutasid otseselt häired. Voodid, tekid, joogid ja suupisted pakkusid mugavust, kui reisijad ootasid järgmist arendust.

Lennutegevuse järkjärguline normaliseerimine

Kui Müncheni lennujaama kohale saabub öö, siis tavaliselt lende ei toimu, kuid tegevus jätkus järk-järgult laupäeva hommikul kella seitsmest hommikul. Lennukid said lõpuks õhku tõusta, kuid reisijad pidid siiski ootama viivitusi. Vastutajad neid kaootilisi asjaolusid eriti naljakateks ei pidanud ja ka julgeolekuorganid olid ärevil.

Bundeswehr kutsuti appi lennujaama ümbritseva õhuruumi jälgimiseks pärast seda, kui Baieri siseministeerium taotles haldusabi. Ka föderaalne siseminister Alexander Dobrindt plaanib pikemas perspektiivis Bundeswehri droonikaitsesse tihedamalt kaasata. Vastavalt juba 2025. aastal Ühingu kontor Saksamaa lennujaamades on registreeritud üle 140 droonivaatluse, mis seab lennuliikluse ohutuse surve alla.

Droonide märkamine on kasvav probleem

Probleem, mida ei saa nii lihtsalt lahendada. Julgeolekuasutused ja eksperdid juhivad tähelepanu, et droonide avastamise ja kaitse eest vastutavad eelkõige föderaal- ja osariigi politsei. Lennujaamade ühendused nõuavad ka turvalisuse suurendamiseks seaduslikke regulatsioone. Tööstusharu töötajad peavad olema valmis tehnoloogia hetkeseisuks. Kiiresti on vaja investeerida kaasaegsesse droonikaitsetehnoloogiasse, sest praegustest süsteemidest sageli ei piisa.

Ebaselgeks jääb küsimus, kes on droonide taga ja kas tõesti oli oht lennutegevusele. Võimalikud võivad olla tasuta sõitjad või isegi sihipärased häired. Avalik arutelu lennujaamade turvalisuse üle muutub nüüd valjemaks ja vastutavatel isikutel palutakse selles segases olukorras selgust tuua.

Samal ajal kui võimud lahenduse kallal töötavad, on reisijatel praeguseks ilmselt kõrini. Nagu ma ütlesin, toimub Müncheni lennujaamas praegu palju ja õhku vaatamine on olulisem kui kunagi varem.