慕尼黑新信号箱：S-Bahn 现在运行更加准时、平稳！

慕尼黑新信号箱：S-Bahn 现在运行更加准时、平稳！

慕尼黑 S-Bahn 树立了新的里程碑！慕尼黑东站的旧信号箱被更换，现代化的电子信号箱（ESTW）投入运行。与洛伊希滕贝格环路上的第二个信号箱一起，这将彻底改变巴伐利亚首府的交通控制。据 Augsburger Allgemeine 报道，此次变更于 2023 年 6 月 6 日至 18 日期间进行，进展顺利。之后只需要进行一些小的调整。

新的信号箱取代了自 1971 年以来一直使用的中继信号箱，并且是德国最繁忙的信号箱之一。 ESTW 慕尼黑东部拥有超过 150 个信号灯和 60 个开关，现在控制着第一条 S-Bahn 干线的信号灯和开关，该干线被誉为欧洲最繁忙的铁路线。洛伊希滕贝格环 (Leuchtenbergring) 信号箱也已投入使用，目前控制着洛伊希滕贝格环 (Leuchtenbergring) 和 Berg am Laim 之间的路段；未来它将接管第二条S-Bahn主线。

对未来的投资

德国铁路公司在这两个信号箱上投入了大量资源。迄今为止，联邦政府已向这些新技术投入了 1.95 亿欧元，这是迫切需要的！每天约有 84 万名乘客受益于新的高科技大脑，这不仅是为了提高 S-Bahn 交通的准点性和可靠性，也是第二条 S-Bahn 主线开工建设的先决条件。 德国铁路 证实了这一点。

现代化改造是 DB“S3”计划的一部分，旨在使铁路更加准时和可靠。这不仅对通勤者来说是值得的：这些措施还将为铁路基础设施应对未来的挑战做好准备。最后，投运以来的稳定运行表明这些措施正在取得成效。

未来的新列车

慕尼黑城市快铁的未来不仅仅在基础设施层面看起来充满希望。西门子交通宣布交付 90 辆新 S-Bahn 列车，订单价值超过 20 亿欧元。这些列车计划于 2028 年底投入客运服务，将提供更多的空间、更好的舒适度和众多的技术创新。据西门子报道，这些新采购是慕尼黑 S-Bahn 交通现代化和满足乘客需求的又一步。

总体而言，可以说：慕尼黑不仅正在优化现有的轻轨交通基础设施，而且还在投资未来。因此，有很多值得高兴的事情，通勤交通很快就会变得更加愉快和高效！