Suche
Mein Konto
Ny signallåda i München: S-Bahn går nu mer punktligt och smidigt!
Den 27 juni 2025 togs den nya östliga elektroniska signallådan i drift i München för att förbättra S-Bahn-trafiken.
Ny signallåda i München: S-Bahn går nu mer punktligt och smidigt!
En ny milstolpe har satts för München S-Bahn! Den gamla signallådan vid Munich Ostbahnhof byttes ut och en modern elektronisk signallåda (ESTW) togs i drift. Tillsammans med en andra signallåda på Leuchtenbergring kommer detta att revolutionera trafikkontrollen i den bayerska huvudstaden. Bytet ägde rum mellan den 6:e och 18:e juni 2023 och, som [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/bayern/s-bahn-muenchen-neues-stellwerk-ost-in-betrieb-gehen-27-06-110193389) rapporterar, gick i stort sett smidigt. Endast mindre justeringar behövde göras i efterhand.
Den nya signallådan ersätter en reläsignallåda som varit i bruk sedan 1971 och var en av de mest trafikerade i Tyskland. Med över 150 signaler och 60 växlar styr nu ESTW Munich East signalerna och växlarna för den första S-Bahn-stamlinjen, som är känd för att vara den mest trafikerade järnvägslinjen i Europa. Leuchtenbergring signalbox används också och styr för närvarande sträckan mellan Leuchtenbergring och Berg am Laim; I framtiden kommer den att ta över den andra huvudlinjen för S-Bahn.
Investeringar i framtiden
Deutsche Bahn har investerat betydande resurser i de två signallådorna. Den federala regeringen har hittills pumpat in 195 miljoner euro i dessa nya teknologier, och det behövs verkligen! Omkring 840 000 passagerare drar varje dag nytta av den nya högteknologiska hjärnan, som inte bara är tänkt att öka punktligheten och tillförlitligheten i S-Bahn-trafiken, utan också är en förutsättning för byggstart på den andra S-Bahn-stambanan. Detta bekräftades av Deutsche Bahn.
Moderniseringen är en del av DB ”S3”-programmet, som är tänkt att göra järnvägen mer punktlig och pålitlig. Och det är inte bara värt det för pendlare: dessa åtgärder kommer också att förbereda järnvägsinfrastrukturen för framtida utmaningar. Slutligen har de stabila resorna sedan driftsättningen visat att åtgärderna bär frukt.
Nya tåg i utsikt
Framtiden för München S-Bahn ser inte bara lovande ut på infrastrukturnivå. Siemens Mobility har meddelat leveransen av 90 nya S-Bahn-tåg med ett ordervärde på över två miljarder euro. Dessa tåg, som är planerade att gå i passagerartrafik från slutet av 2028, kommer att erbjuda mer utrymme, bättre komfort och många tekniska innovationer. Dessa nya inköp är ytterligare ett steg mot att modernisera S-Bahn-transporterna i München och möta passagerarnas behov, som Siemens rapporterar.
Sammantaget kan man säga: München är på god väg att inte bara optimera den befintliga infrastrukturen inom S-Bahn-transporter, utan också investera i framtiden. Så det finns mycket att glädjas åt och pendlingstrafiken kan snart bli ännu trevligare och effektivare!