Nova signalna škatla v Münchnu: S-Bahn zdaj deluje pravočasno in gladko!

Nova signalna škatla v Münchnu: S-Bahn zdaj deluje pravočasno in gladko!

Berg am Laim, Deutschland - Nov mejnik za München S-Bahn je postavljen! V Münchnu Ostbahnhof je bila zamenjana stara signalna škatla in obratovala sodobno elektronsko signalno polje (ESTW). Skupaj z drugim signalnim poljem v Leuchtenbergringu bo to spremenilo nadzor prometa v bavarski prestolnici. Prehod se je zgodil med 6. in 18. junijem 2023 in je šel, kot je bilo poročano, kot je Augsburger Allgemeine. Potem je bilo treba opraviti le rahle prilagoditve.

Novo signalno polje nadomešča relejni park, ki je v uporabi od leta 1971 in je bil eden najpogostejših ljudi v Nemčiji. Estw München OST z več kot 150 signali in 60 mehkimi zdaj nadzoruje signale in popušča prvi liniji S-Bahn, za katero je znano, da je gosto uporabljena železniška proga v Evropi. Uporablja se tudi signalna škatla Leuchtenbergring in trenutno se usmeri v odsek med Leuchtenbergringom in Bergom Am Laim; Druga linija S-Bahn bo prevzela v prihodnosti.

Naložbe v prihodnosti

Deutsche Bahn je vložil pomembne vire v dve signalni polja. Doslej je zvezna vlada v te nove tehnologije črtala 195 milijonov evrov in to je tudi potrebno! Vsak dan približno 840.000 potnikov koristi od novih visokotehnoloških možganov, ki ne bi smeli samo povečati točnosti in zanesljivosti prometa S-Bahn, ampak je tudi predpogoj za gradnjo druge glavne poti S-Bahn. To je potrdil Deutsche Bahn.

Modernizacija je del programa DB "S3", ki naj bi vlak naredil bolj natančen in zanesljiv. In to se ne splača samo za prebivalce: železniška infrastruktura je s temi ukrepi pripravljena tudi na prihodnje izzive. Končno so stabilna potovanja pokazala, da imajo ukrepi sadje.

Novi vlaki v ogledu

Prihodnost München S-Bahn ne izgleda samo obetavno na ravni infrastrukture. Siemens Mobility je napovedal dostavo 90 novih vlakov S-Bahn z vrednostjo naročila v višini več kot dve milijardi evrov. Ti vlaki, ki naj bi šli v operacijo potnikov od konca leta 2028, bodo ponudili več prostora, boljšega udobja in številnih tehničnih inovacij. Te nove pridobitve so še en korak za posodobitev prometa S-Bahn v Münchnu in za izpolnjevanje zahtev potnikov, kot Siemens.

Na splošno lahko rečemo: München je na poti, da ne samo optimizira obstoječo infrastrukturo v prometu S-Bahn, ampak tudi vlaga v prihodnost. Torej je veliko razloga za veselje in promet v prometu bi lahko kmalu postal še bolj prijeten in učinkovit!