Nowe pudełko sygnałowe w Monachium: S-Bahn działa teraz na czas i płynnie!

Nowe pudełko sygnałowe w Monachium: S-Bahn działa teraz na czas i płynnie!

Berg am Laim, Deutschland - Ustawia się nowy kamień milowy dla Monachium S-Bahn! W Monachium Ostbahnhof zastąpiono starą skrzynkę sygnałową i uruchomiono nowoczesne elektroniczne skrzynkę sygnałową (ESTW). Wraz z drugą skrzynką sygnałową w Leuchtenbergring, zrewolucjonizuje to kontrolę ruchu w stolicy bawarskiej. Zmiana miała miejsce między 6 a 18 czerwca 2023 r. I poszły, jak donosi, takie jak Augsburger Allgemeine. Następnie trzeba było wprowadzić niewielkie korekty.

Nowa skrzynka sygnałowa zastępuje park przekaźnikowy, który jest używany od 1971 roku i był jedną z najczęściej odwiedzanych osób w Niemczech. Z ponad 150 sygnałami i 60 miękkimi, Estw Monachium OST kontroluje teraz sygnały i ustępuje miejsca pierwszej linii S-Bahn, o której wiadomo, że jest gęsto używaną linią kolejową w Europie. Używana jest również pole sygnałowe Leuchtenbergring i obecnie kieruje się sekcją między Leuchtenbergring i Berg Am Laim; Druga linia S-Bahn przejmie w przyszłości.

Inwestycje w przyszłości

Deutsche Bahn zainwestował znaczne zasoby w dwa pola sygnałowe. Do tej pory rząd federalny wpompował 195 milionów euro do tych nowych technologii i jest to również konieczne! Każdego dnia około 840 000 pasażerów korzysta z nowego zaawansowanego technologicznie mózgu, który powinien nie tylko zwiększyć punktualność i niezawodność ruchu S-Bahn, ale jest również warunkiem budowy drugiej mistrzowskiej trasy S-Bahn. Zostało to potwierdzone przez Deutsche Bahn.

Modernizacja jest częścią programu DB „S3”, który ma sprawić, że pociąg jest bardziej punktualny i niezawodny. I jest to nie tylko warte dla osób dojeżdżających do pracy: infrastruktura kolejowa jest również przygotowana na przyszłe wyzwania przez te środki. Wreszcie stabilne podróże wykazały, że środki mają owoce.

Nowe pociągi w widoku

Przyszłość Monachium S-Bahn wygląda nie tylko obiecująco na poziomie infrastruktury. Siemens Mobilność ogłosiła dostawę 90 nowych pociągów S-Bahn o wartości zamówienia ponad dwa miliardy euro. Pociągi te, które powinny przejść do pracy pasażerskiej od końca 2028 r., Zapewnią więcej miejsca, lepszy komfort i liczne innowacje techniczne. Te nowe przejęcia są kolejnym krokiem do zmodernizacji ruchu S-Bahn w Monachium i spełnienia wymagań pasażerów, jako Siemens.

Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć: Monachium jest na dobrej drodze do optymalizacji istniejącej infrastruktury w ruchu S-Bahn, ale także inwestowanie w przyszłości. Istnieje więc wiele powodów radości i ruchu podmiejskiego może wkrótce stać się jeszcze przyjemniejsze i wydajniejsze!