Suche
Mein Konto
Nauja signalinė dėžutė Miunchene: S-Bahn dabar važiuoja punktualiau ir sklandžiau!
2025 m. birželio 27 d. Miunchene pradėjo veikti naujoji rytinė elektroninė signalų dėžutė, siekiant pagerinti S-Bahn eismą.
Nauja signalinė dėžutė Miunchene: S-Bahn dabar važiuoja punktualiau ir sklandžiau!
Buvo nustatytas naujas Miuncheno S-Bahn etapas! Sena Miuncheno Ostbahnhof signalų dėžė buvo pakeista ir pradėta eksploatuoti moderni elektroninė signalų dėžė (ESTW). Kartu su antrąja signaline dėže Leuchtenbergringe tai pakeis eismo kontrolę Bavarijos sostinėje. Pakeitimas įvyko nuo 2023 m. birželio 6 d. iki 18 d. ir, kaip praneša [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/bayern/s-bahn-muenchen-neues-stellwerk-ost-in-betrieb-gehen-27-06-110ly)93. Vėliau reikėjo atlikti tik nedidelius pakeitimus.
Naujoji signalų dėžutė pakeičia relinę signalų dėžę, kuri buvo naudojama nuo 1971 m. ir buvo viena iš judriausių Vokietijoje. Turėdamas daugiau nei 150 signalų ir 60 iešmų, ESTW Munich East dabar valdo pirmosios S-Bahn magistralinės linijos, kuri, kaip žinoma, yra judriausia geležinkelio linija Europoje, signalus ir iešmus. Taip pat naudojama Leuchtenbergring signalų dėžė, kuri šiuo metu valdo atkarpą tarp Leuchtenbergring ir Berg am Laim; Ateityje ji perims antrąją pagrindinę S-Bahn liniją.
Investicijos į ateitį
„Deutsche Bahn“ į dvi signalines dėžes investavo daug išteklių. Federalinė vyriausybė iki šiol šioms naujoms technologijoms įdėjo 195 milijonus eurų, ir to labai reikia! Maždaug 840 000 keleivių kasdien naudojasi naujomis aukštųjų technologijų smegenimis, kurios ne tik skirtos padidinti S-Bahn eismo punktualumą ir patikimumą, bet ir yra būtina sąlyga norint pradėti antrosios pagrindinės S-Bahn linijos statybas. Tai patvirtino Deutsche Bahn.
Modernizavimas yra DB „S3“ programos dalis, kuria siekiama geležinkelį padaryti punktualesnį ir patikimesnį. Ir tai verta ne tik keliaujantiems į darbą ir atgal: šios priemonės taip pat paruoš geležinkelių infrastruktūrą būsimiems iššūkiams. Galiausiai, stabilios kelionės nuo eksploatacijos pradžios parodė, kad priemonės duoda vaisių.
Tikimasi naujų traukinių
Miuncheno S-Bahn ateitis atrodo daug žadanti ne tik infrastruktūros lygmeniu. „Siemens Mobility“ paskelbė apie 90 naujų S-Bahn traukinių, kurių užsakymo vertė viršija du milijardus eurų, pristatymą. Šie traukiniai, kurie keleivių vežimą planuoja pradėti nuo 2028 m. pabaigos, pasiūlys daugiau erdvės, didesnį komfortą ir daugybę techninių naujovių. Kaip praneša Siemens, šie nauji pirkiniai yra dar vienas žingsnis modernizuojant S-Bahn transportą Miunchene ir tenkinant keleivių poreikius.
Apibendrinant galima teigti: Miunchenas yra geras būdas ne tik optimizuoti esamą S-Bahn transporto infrastruktūrą, bet ir investuoti į ateitį. Tad yra kuo džiaugtis ir greitu metu eismas gali tapti dar malonesnis ir efektyvesnis!