Nauja signalo dėžutė Miunchene: S-Bahn dabar veikia laiku ir sklandžiai!

Nauja signalo dėžutė Miunchene: S-Bahn dabar veikia laiku ir sklandžiai!

Berg am Laim, Deutschland - Nustatytas naujas „Miunchen S-Bahn“ etapas! Miuncheno Ostbahnhofo mieste buvo pakeista senoji signalo dėžutė ir buvo naudojama moderni elektroninė signalo dėžutė (ESTW). Kartu su antrąja „Leuchtenbergring“ signalo dėžute tai pakeis eismo kontrolę Bavarijos sostinėje. Pakeitimas įvyko nuo birželio 6 iki 18 d., 2023 m., Ir, kaip pranešta, vyko, pavyzdžiui, Augsburger Allgemeine. Po to reikėjo atlikti tik nedidelius pakeitimus.

Naujoji signalo dėžutė pakeičia estafetės parką, kuris buvo naudojamas nuo 1971 m., Ir buvo vienas iš dažniausiai pasitaikančių žmonių Vokietijoje. Turėdamas daugiau nei 150 signalų ir 60 minkštųjų, „ESTW Munich OST“ dabar kontroliuoja signalus ir užleidžia vietą pirmąją „S-Bahn“ liniją, kuri, kaip žinoma, yra tankiai naudojama geležinkelio linija Europoje. Taip pat naudojama „Leuchtenbergring“ signalo dėžutė ir šiuo metu eina į skyrių tarp Leuchtenbergring ir Berg AM LAIM; Antroji „S-Bahn“ linija perims ateityje.

investicijos į ateitį

„Deutsche Bahn“ investavo reikšmingus išteklius į dvi signalo dėžutes. Iki šiol federalinė vyriausybė į šias naujas technologijas išpopuliavo 195 milijonus eurų, ir tai taip pat būtina! Kiekvieną dieną apie 840 000 keleivių gauna naudos iš naujų aukštųjų technologijų smegenų, o tai turėtų ne tik padidinti „S-Bahn“ eismo punktualumą ir patikimumą, bet ir yra būtina sąlyga norint statyti antrąjį „S-Bahn Master“ maršrutą. Tai patvirtino Deutsche Bahn.

Modernizacija yra DB programos „S3“ dalis, kuri turėtų padaryti traukinį labiau punktualų ir patikimesnį. Ir tai ne tik verta priemiesčio: geležinkelio infrastruktūra taip pat yra pasirengusi šioms priemonėms ateities iššūkiams. Galiausiai stabilios kelionės parodė, kad priemonės turi vaisių.

Nauji traukiniai vaizde

Miuncheno S-Bahn ateitis ne tik atrodo perspektyvi infrastruktūros lygiu. „Siemens“ mobilumas paskelbė, kad 90 naujų „S-Bahn“ traukinių, kurių užsakymo vertė viršija du milijardus eurų, pristatymą. Šie traukiniai, kurie turėtų vykti keleivių operacijai nuo 2028 m. Pabaigos, pasiūlys daugiau erdvės, geresnio komforto ir daugybės techninių naujovių. Šie nauji įsigijimai yra dar vienas žingsnis, skirtas modernizuoti „S-Bahn“ srautą Miunchene ir patenkinti keleivių reikalavimus, kaip Siemens.

Apskritai, galima pasakyti: Miunchenas yra gerai, kad ne tik optimizuotų esamą S-BAHN srauto infrastruktūrą, bet ir investuotų į ateitį. Taigi džiaugsmo ir priemiestinių srautų priežastis yra daug priežasčių, netrukus gali tapti dar malonesnis ir efektyvesnis!