Új jelződoboz Münchenben: Az S-Bahn most időben és simán fut!

Új jelződoboz Münchenben: Az S-Bahn most időben és simán fut!

Berg am Laim, Deutschland - Új mérföldkő a müncheni s-bahn számára! A müncheni Ostbahnhof -nál a régi jelződobozt cserélték, és egy modern elektronikus jelmezőt (ESTW) működtek. A Leuchtenbergring második második jelződejével ez forradalmasítja a forgalomirányítást a bajor fővárosban. Az átváltásra 2023. június 6. és 18. között került sor, és a beszámoltak szerint, például Augsburger Allgemeine. Csak enyhe kiigazításokat kellett végezni utána.

Az új jelződoboz helyettesíti egy reléparkot, amelyet 1971 óta használnak, és Németország egyik leggyakrabban elhelyezett embere volt. Több mint 150 jel és 60 puha mellett az Estw München OST most irányítja a jeleket, és utat ad az első S-Bahn vonalnak, amelyről ismert, hogy a sűrűn használt vasútvonal Európában. A Leuchtenbergring jelződobozt szintén használják, és jelenleg a Leuchtenbergring és a Berg Am Leim közötti szakasz felé tart; A második S-Bahn vonal átveszi a jövőben.

Befektetések a jövőben

Deutsche Bahn jelentős erőforrásokat fektetett be a két jelző dobozba. Eddig a szövetségi kormány 195 millió eurót pumpált ezekbe az új technológiákba, és ez szintén szükséges! Minden nap körülbelül 840 000 utas részesül előnyben az új csúcstechnológiájú agyból, amelynek nemcsak növelnie kell az S-Bahn-forgalom pontosságát és megbízhatóságát, hanem a második S-Bahn Master útvonal felépítésének előfeltétele is. Ezt megerősítette a Deutsche Bahn.

A modernizáció az "S3" DB program része, amely állítólag pontosabbá és megbízhatóbbá teszi a vonatot. És ez nem csak az ingázók számára megéri: a vasúti infrastruktúra ezen intézkedések által a jövőbeli kihívásokra is felkészült. Végül, a stabil utazások kimutatták, hogy az intézkedések gyümölcsökkel rendelkeznek.

Új vonatok nézetben

A müncheni s-bahn jövője nemcsak ígéretesnek tűnik az infrastruktúra szintjén. A Siemens Mobility bejelentette, hogy 90 új S-Bahn vonat szállít, több mint két milliárd euró sorrendje. Ezeknek a vonatoknak, amelyeknek 2028 végétől az utasszállító üzemeltetést kell menniük, több helyet, jobb kényelmet és számos műszaki innovációt kínálnak. Ezek az új akvizíciók újabb lépés az S-Bahn forgalom modernizálására Münchenben és az utasok igényeinek kielégítésére, mint Siemens.

Összességében elmondható: München jó úton van az S-Bahn-forgalomban meglévő infrastruktúra nemcsak optimalizálásához, hanem a jövőben is. Tehát sok oka van az örömnek és az ingázók forgalmának hamarosan még kellemesebbé és hatékonyabbá válhat!