Uusi signaalilaatikko Münchenissä: S-Bahn kulkee nyt täsmällisemmin ja sujuvammin!

Uusi signaalilaatikko Münchenissä: S-Bahn kulkee nyt täsmällisemmin ja sujuvammin!

Münchenin S-Bahnille on asetettu uusi virstanpylväs! Münchenin Ostbahnhofin vanha opastinrasia vaihdettiin ja moderni elektroninen signaalirasia (ESTW) otettiin käyttöön. Yhdessä Leuchtenbergringin toisen opastimen kanssa tämä mullistaa liikenteenohjauksen Baijerin pääkaupungissa. Vaihto tapahtui 6. ja 18. kesäkuuta 2023, ja [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/bayern/s-bahn-muenchen-neues-stellwerk-ost-in-betrieb-gehen-27-06-110ly) -raportin mukaan se meni sujuvasti193. Jälkeenpäin piti tehdä vain pieniä säätöjä.

Uusi signaalirasia korvaa vuodesta 1971 käytössä olleen relesignaalilaatikon, joka oli yksi Saksan vilkkaimmista. Yli 150 opasteella ja 60 vaihteella ESTW Munich East ohjaa nyt ensimmäisen S-Bahn-runkolinjan opasteita ja vaihteita, jotka tunnetaan Euroopan vilkkaimpana rautatielinjana. Käytössä on myös Leuchtenbergringin signaalilaatikko, joka ohjaa tällä hetkellä Leuchtenbergringin ja Berg am Laimin välistä osaa; Tulevaisuudessa se ottaa haltuunsa toisen S-Bahnin pääradan.

Investoinnit tulevaisuuteen

Deutsche Bahn on investoinut merkittäviä resursseja kahteen signaalilaatikkoon. Liittovaltio on tähän mennessä pumpannut 195 miljoonaa euroa näihin uusiin teknologioihin, ja sitä tarvitaan kipeästi! Noin 840 000 matkustajaa hyötyy päivittäin uusista korkean teknologian aivoista, joiden tarkoituksena ei ole vain lisätä S-Bahn-liikenteen täsmällisyyttä ja luotettavuutta, vaan se on myös edellytys toisen S-Bahn-pääradan rakentamisen alkamiselle. Tämän vahvisti Deutsche Bahn.

Modernisointi on osa DB “S3” -ohjelmaa, jonka tarkoituksena on tehdä rautateistä täsmällisempi ja luotettavampi. Eikä se ole sen arvoista vain työmatkailijoille: nämä toimenpiteet valmistelevat myös rautatieinfrastruktuuria tuleviin haasteisiin. Lopuksi vakaat matkat käyttöönoton jälkeen ovat osoittaneet, että toimenpiteet kantavat hedelmää.

Uusia junia luvassa

Münchenin S-Bahnin tulevaisuus ei näytä lupaavalta vain infrastruktuurin tasolla. Siemens Mobility on ilmoittanut toimittavansa 90 uutta S-Bahn-junaa, joiden tilausarvo on yli kaksi miljardia euroa. Nämä junat, jotka on määrä ottaa matkustajaliikenteeseen vuoden 2028 lopulla, tarjoavat lisää tilaa, parempaa mukavuutta ja lukuisia teknisiä innovaatioita. Nämä uudet hankinnat ovat uusi askel kohti Münchenin S-Bahn-liikenteen modernisointia ja matkustajien tarpeiden täyttämistä, kuten Siemens raportoi.

Kaiken kaikkiaan voidaan todeta: München on hyvällä matkalla paitsi optimoimaan S-Bahn-liikenteen nykyistä infrastruktuuria, myös investoimaan tulevaisuuteen. Ilahduttavaa on siis paljon ja lähiliikenteestä voi pian tulla entistä miellyttävämpää ja tehokkaampaa!