Uusi signaalilaatikko Münchenissä: S-Bahn on nyt käynnissä ajoissa ja sujuvasti!

Uusi signaalilaatikko Münchenissä: S-Bahn on nyt käynnissä ajoissa ja sujuvasti!

Berg am Laim, Deutschland - Uusi virstanpylväs München S-Bahnille on asetettu! Münchenin Ostbahnhofissa vanha signaalilaatikko vaihdettiin ja moderni elektroninen signaalilaatikko (ESTW) otettiin käyttöön. Yhdessä toisen Leuchtenbergringin signaalilaatikon kanssa tämä mullistaa liikenteenhallinnan Baijerin pääkaupungissa. Vaihto tapahtui 6.-18. kesäkuuta 2023 ja meni, kuten ilmoitettiin, kuten [Augsburger Allgemeine] (https://www.augsburger-allgemeine.de/bayern/sbahn-muenchen-neues-stellwerk-st --company-27-06-110193389). Vain pienet säädöt oli tehtävä jälkikäteen.

Uusi signaaliruutu korvaa relepuiston, joka on ollut käytössä vuodesta 1971 ja oli yksi Saksan suosituimmista ihmisistä. Yli 150 signaalilla ja 60 pehmeällä Münchenin OST hallitsee nyt signaaleja ja antaa tien ensimmäiselle S-Bahn-linjalle, jonka tiedetään olevan tiheästi käytetty rautatie Euroopassa. Leuchtenbergring -signaalilaatikkoa käytetään myös ja on parhaillaan matkalla Leuchtenbergringin ja Berg Am Laimin väliseen osioon; Toinen S-Bahn-linja ottaa tulevaisuudessa.

investoinnit tulevaisuuteen

Deutsche Bahn on sijoittanut merkittäviä resursseja kahteen signaalilaatikkoon. Toistaiseksi liittohallitus on pumpannut 195 miljoonaa euroa näihin uusiin tekniikoihin, ja se on myös välttämätöntä! Joka päivä noin 840 000 matkustajaa hyötyy uusista korkean teknologian aivoista, joiden ei pitäisi vain lisätä S-Bahn-liikenteen täsmällisyyttä ja luotettavuutta, vaan on myös edellytys toisen S-Bahn-pääreitin rakentamiselle. Tämän vahvisti Deutsche Bahn.

Modernisointi on osa DB -ohjelmaa "S3", jonka on tarkoitus tehdä junasta täsmällisempi ja luotettavampi. Ja tämä ei ole sen arvoista työmatkailijoille: rautatieinfrastruktuuri on myös valmis tulevaisuuden haasteisiin näiden toimenpiteiden avulla. Lopuksi, vakaat matkat ovat osoittaneet, että toimenpiteillä on hedelmiä.

Uudet junat näkymässä

Münchenin S-Bahnin tulevaisuus ei näytä vain lupaavalta infrastruktuuritasolla. Siemens Mobility on ilmoittanut toimittavansa 90 uuden S-Bahn-junan, jonka tilausarvo on yli kaksi miljardia euroa. Nämä junat, joiden pitäisi mennä matkustajaoperaatioon vuoden 2028 lopusta, tarjoavat enemmän tilaa, parempaa mukavuutta ja lukuisia teknisiä innovaatioita. Nämä uudet yrityskaupat ovat toinen askel Münchenin S-Bahn-liikenteen nykyaikaistamiseen ja matkustajien vaatimuksiin, kuten Siemens.

Kaiken kaikkiaan voidaan sanoa: München on hyvin matkalla paitsi s-bahn-liikenteen olemassa olevan infrastruktuurin optimoimiseksi, myös investoimalla tulevaisuuteen. Joten ilon ja lähiliikenteen liikenteelle on paljon syytä tulla entistä miellyttävämmäksi ja tehokkaammaksi!