Suche
Mein Konto
Uus signaaliboks Münchenis: S-Bahn sõidab nüüd täpsemini ja sujuvamalt!
27. juunil 2025 alustas Münchenis S-Bahni liikluse parandamiseks uus ida elektrooniline signaalikast.
Uus signaaliboks Münchenis: S-Bahn sõidab nüüd täpsemini ja sujuvamalt!
Müncheni S-Bahni jaoks on seatud uus verstapost! Müncheni Ostbahnhofi vana signaalkast vahetati välja ja võeti kasutusele kaasaegne elektrooniline signaalikast (ESTW). Koos teise signaalkastiga Leuchtenbergringil muudab see Baieri pealinna liikluskorralduse revolutsiooniliseks. Üleminek toimus 6.–18. juunil 2023 ja nagu [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/bayern/s-bahn-muenchen-neues-stellwerk-ost-in-betrieb-gehen-27-06-119ly)93, läks üleminek sujuvalt. Hiljem tuli teha vaid pisiparandusi.
Uus signaalkast asendab 1971. aastast kasutusel olnud relee signaalkasti, mis oli Saksamaal üks aktiivsemaid. Üle 150 signaali ja 60 pöörmega ESTW Munich East juhib nüüd esimese S-Bahni magistraalliini signaale ja pöörmeid, mis on teadaolevalt Euroopa kõige tihedama liiklusega raudteeliin. Kasutusel on ka Leuchtenbergringi signaalkast, mis praegu juhib Leuchtenbergringi ja Berg am Laimi vahelist lõiku; Tulevikus võtab see üle teise S-Bahni põhiliini.
Investeeringud tulevikku
Deutsche Bahn on investeerinud kahte signaaliboksi märkimisväärseid ressursse. Föderaalvalitsus on nendesse uutesse tehnoloogiatesse seni pumpanud 195 miljonit eurot ja seda on hädasti vaja! Umbes 840 000 reisijat saab iga päev kasu uuest kõrgtehnoloogilisest ajust, mis ei ole mõeldud mitte ainult S-Bahni liikluse täpsuse ja töökindluse suurendamiseks, vaid on ka eelduseks teise S-Bahni põhiliini ehituse alustamiseks. Seda kinnitas Deutsche Bahn.
Moderniseerimine on osa DB “S3” programmist, mille eesmärk on muuta raudtee täpsemaks ja töökindlamaks. Ja see ei ole seda väärt ainult pendelrändajatele: need meetmed valmistavad ka raudteeinfrastruktuuri ette tulevasteks väljakutseteks. Lõpuks on stabiilsed sõidud alates kasutuselevõtust näidanud, et meetmed kannavad vilja.
Tulemas on uued rongid
Müncheni S-Bahni tulevik ei tundu paljulubav ainult infrastruktuuri tasandil. Siemens Mobility teatas 90 uue S-Bahni rongi tarnimisest tellimuse väärtusega üle kahe miljardi euro. Need rongid, mis plaanitakse reisijateveoks alustada 2028. aasta lõpust, pakuvad rohkem ruumi, paremat mugavust ja arvukalt tehnilisi uuendusi. Nagu Siemens teatab, on need uued ostud järjekordne samm Müncheni S-Bahni transpordi moderniseerimise ja reisijate vajaduste rahuldamise suunas.
Kokkuvõttes võib öelda: München on hästi teel, et mitte ainult optimeerida S-Bahni transpordi olemasolevat infrastruktuuri, vaid investeerida ka tulevikku. Nii et rõõmustavat on palju ja lähiajal võiks pendelliiklus muutuda veelgi meeldivamaks ja tõhusamaks!