Ny signalboks i München: S-Bahn kører nu til tiden og glat!

Ny signalboks i München: S-Bahn kører nu til tiden og glat!

Berg am Laim, Deutschland - En ny milepæl for München S-Bahn er indstillet! Ved München Ostbahnhof blev den gamle signalboks udskiftet, og en moderne elektronisk signalboks (ESTW) blev sat i drift. Sammen med en anden signalboks ved Leuchtenbergring vil dette revolutionere trafikstyring i den bayerske hovedstad. Skiftet fandt sted mellem 6. og 18. juni 2023 og gik, som rapporteret, såsom Augsburger Allgemeine. Kun små justeringer måtte foretages bagefter.

Den nye signalboks erstatter en relæpark, der har været i brug siden 1971 og var en af ​​de mest hyppige mennesker i Tyskland. Med over 150 signaler og 60 bløde kontrollerer Estw München OST nu signalerne og giver plads til den første S-Bahn-linje, som vides at være den tæt anvendte jernbanelinje i Europa. Leuchtenbergring -signalboksen bruges også og er i øjeblikket på vej mod sektionen mellem Leuchtenbergring og Berg Am Laim; Den anden S-Bahn-linje overtager i fremtiden.

Investeringer i fremtiden

Deutsche Bahn har investeret betydelige ressourcer i de to signalbokse. Indtil videre har den føderale regering pumpet 195 millioner euro ind i disse nye teknologier, og det er også nødvendigt! Hver dag drager omkring 840.000 passagerer fordel af den nye højteknologiske hjerne, som ikke kun bør øge punktligheden og pålideligheden af ​​S-Bahn-trafik, men er også en forudsætning for opførelsen af ​​den anden S-Bahn-masterrute. Dette blev bekræftet af Deutsche Bahn.

Moderniseringen er en del af DB -programmet "S3", som skal gøre toget mere punktligt og pålideligt. Og dette er ikke kun det værd for pendlerne: Jernbanemæssig infrastruktur er også forberedt på fremtidige udfordringer fra disse foranstaltninger. Endelig har de stabile rejser vist, at foranstaltningerne har frugter.

nye tog i betragtning

Münchers fremtid ser ikke kun lovende ud på infrastrukturniveau. Siemens Mobility har annonceret levering af 90 nye S-Bahn-tog med en ordreværdi på over to milliarder euro. Disse tog, der skulle gå til passagerdrift fra slutningen af ​​2028, vil tilbyde mere plads, bedre komfort og adskillige tekniske innovationer. Disse nye erhvervelser er et andet skridt til at modernisere S-Bahn-trafik i München og til at imødekomme kravene fra passagerer, som Siemens.

Generelt kan det siges: München er godt på vej til ikke kun at optimere den eksisterende infrastruktur i S-Bahn-trafik, men investerer også i fremtiden. Så der er en masse grund til glæde og pendlertrafik kunne snart blive endnu mere behagelig og effektiv!