مربع إشارة جديد في ميونيخ: S-Bahn يعمل الآن في الوقت المحدد وسلاسة!

مربع إشارة جديد في ميونيخ: S-Bahn يعمل الآن في الوقت المحدد وسلاسة!

Berg am Laim, Deutschland - تم تعيين معلم جديد لميونيخ S-Bahn! في Munich Ostbahnhof ، تم استبدال صندوق الإشارة القديم وتم تشغيل صندوق إشارة إلكتروني حديث (ESTW). جنبا إلى جنب مع مربع الإشارة الثانية في Leuchtenbergring ، سيحدث هذا ثورة في مراقبة حركة المرور في العاصمة البافارية. حدث التغيير بين 6 يونيو و 18 ، 2023 وذهب ، كما ذكرت ، مثل Augsburger Allgemeine. كان لا بد من إجراء تعديلات طفيفة بعد ذلك.

يستبدل مربع الإشارة الجديد حديقة الترحيل التي كانت قيد الاستخدام منذ عام 1971 وكان أحد أكثر الأشخاص تردد في ألمانيا. مع أكثر من 150 إشارات و 60 لينة ، تتحكم Estw Munich Ost الآن في الإشارات وتفسح المجال لخط S-Bahn الأول ، والذي يُعرف أنه خط السكك الحديدية الكثيف في أوروبا. يستخدم صندوق إشارة Leuchtenbergring أيضًا ويتجه حاليًا إلى القسم بين Leuchtenbergring و Berg Am Laim ؛ سيتولى خط S-Bahn الثاني في المستقبل.

الاستثمارات في المستقبل

استثمر Deutsche Bahn موارد كبيرة في صندوق الإشارة. حتى الآن ، ضخت الحكومة الفيدرالية 195 مليون يورو في هذه التقنيات الجديدة ، وهذا ضروري أيضًا! كل يوم ، يستفيد حوالي 840،000 مسافر من الدماغ الجديد ذو التقنية العالية ، والذي لا ينبغي أن يزيد من الالتزام بالمواعيد وموثوقية حركة S-Bahn فحسب ، بل هو أيضًا شرط أساسي لبناء مسار S-Bahn الثاني. تم تأكيد ذلك من قبل Deutsche Bahn.

التحديث هو جزء من برنامج DB "S3" ، والذي من المفترض أن يجعل القطار أكثر موثوقية وموثوقية. وهذا لا يستحق ذلك فقط للركاب: البنية التحتية للسكك الحديدية مستعدة أيضًا للتحديات المستقبلية من خلال هذه التدابير. أخيرًا ، أظهرت الرحلات المستقرة أن التدابير لها ثمار.

قطارات جديدة في العرض

لا يبدو مستقبل ميونيخ S-Bahn واعداً على مستوى البنية التحتية. أعلنت شركة Siemens Mobility عن تسليم 90 قطارًا جديدًا S-Bahn بقيمة طلب تزيد عن ملياري يورو. ستوفر هذه القطارات ، التي يجب أن تذهب إلى تشغيل الركاب من نهاية عام 2028 ، مساحة أكبر ، وراحة أفضل والعديد من الابتكارات التقنية. هذه عمليات الاستحواذ الجديدة هي خطوة أخرى لتحديث حركة المرور S-Bahn في ميونيخ وتلبية مطالب الركاب ، مثل Siemens.

بشكل عام ، يمكن قول ذلك: ميونيخ في طريقها إلى عدم تحسين البنية التحتية الحالية في حركة المرور S-Bahn ، ولكن أيضًا الاستثمار في المستقبل. لذلك هناك الكثير من الأسباب لوجود فرح وحركة ركاب قد تصبح قريبًا أكثر متعة وفعالية!