Vlak v Holzkirchen: Od četrtka spet neprekinjeno!

Vlak v Holzkirchen: Od četrtka spet neprekinjeno!

Številni vozniki in dnevni izletniki si lahko končno oddahnejo! Od četrtka, 17. julija, bo spet prevozna železniška proga med Münchnom in Holzkirchnom. Po tednih omejitev zaradi poškodb stikala, ki so trajale od konca junija, se zdaj vrača v normalno stanje. Promet za münchensko mestno železnico bo stekel redno do Holzkirchna, kar bi moralo marsikateremu popotniku pričarati nasmeh na obraz. Bavarska Regiobahn (BRB) bo sledila v petek s celotno ponudbo vlakov.

Vzdrževalna dela na železniški postaji Deisenhofen so zdaj zaključena. V zadnjih nekaj tednih so morali potniki biti potrpežljivi, saj je bila pot zaprta zaradi poškodb kretnic v Deisenhofnu in Unterhachingu. Ta poškodba je bila odkrita med rednim pregledom, zaradi česar je Deutsche Bahn progo zaprl iz varnostnih razlogov. Preusmeritve in neustrezna storitev nadomestne železnice so povzročile razočaranje pri številnih potnikih, zlasti ker na začetku ni bilo na voljo dovolj prostora v velikih taksijih in avtobusih, ki so se uporabljali.

Ponovna vključitev železniškega prometa

Medtem ko S3 od 10. julija vozi na odseku med Giesingom in Deisenhofnom, bo od četrtka spet mogoče uporabiti celotno pot do Holzkirchna. To je dobra novica po kritičnih povratnih informacijah voznikov in ministrov za promet, ki so izpostavili težave z nadomestnimi železniškimi storitvami. Nadomestna služba ni mogla v celoti nadomestiti zmogljivosti vlakov in bistveno podaljšanega časa potovanja.

"Prosimo za vaše razumevanje in priporočamo, da se izogibate nenujnim potovanjem," so sporočili iz DB, dokler se ne vzpostavi redni promet. Avtobusni prevoz je bil pozneje spremenjen na 20-minutno frekvenco med Giesingom in Holzkirchnom, vendar so potniki hrepeneli po običajnem udobju potovanja z vlakom.

Dolgoročne infrastrukturne rešitve

Izzivi na tej relaciji so del širšega problema, ki se ga želi železnica lotiti v prihodnjih letih. Deutsche Bahn v obnovo železniške infrastrukture za leto 2024 vlaga skupno 16,4 milijarde evrov, da bi zaustavili propadanje in zmanjšali zamude. V načrtu je obnoviti 2000 kilometrov tirov in 2000 kretnic. Ti ukrepi zadevajo tudi okoli 1000 železniških postaj in postajališč, tudi v Münchnu.

Philipp Nagl, vodja novega infrastrukturnega podjetja DB-InfraGO, je napovedal, da naj bi staranje železniške infrastrukture zaustavili do leta 2024. S tem želijo nasloviti "starostni zaostanek" v višini 103,4 milijarde evrov, od tega je 59,9 milijarde evrov namenjenih mostovom. Tudi tam, kjer je skrb za varnost v ospredju, je železniški promet odvisen od nenehnih izboljšav.

Popotnike spodbujamo, da izvejo aktualne informacije v informacijskih medijih, kot sta spletni strani DER S-BAHN MUNICH in BAYERISCHE REGIOBAHN – navsezadnje prihrani živce, če načrtujete vnaprej. Veselimo se, da se bomo kmalu vrnili na naša običajna potovanja in upamo, da bodo tudi naložbe Deutsche Bahna privedle do opaznega izboljšanja.

S tem razvojem bo promet v Münchnu do neke mere razbremenjen, vozniki pa bodo lahko svoje vsakdanje življenje spet naredili nekoliko bolj sproščeno.