Železnica do Holzkirchen: Nepretržitá prevádzka od štvrtka!

Železnica do Holzkirchen: Nepretržitá prevádzka od štvrtka!

München, Deutschland - Mnoho dochádzajúcich a denných pátkov môže konečne vydýchnuť úľavu! Od štvrtka 17. júla bude opäť priechodná železničná trate medzi Mníchove a Holzkirchen. Po týždňoch obmedzení mäkkého poškodenia, ktoré sa drží od konca júna, sa teraz normálnosť vracia. Doprava je pravidelne zahrnutá v Holzkirchene pre Mníchovský S-Bahn, ktorý by mal pre mnohých cestujúcich vyvolať úsmev do tváre. Bavorský Regiobahn (BRB) bude nasledovať v piatok s plným prístupom.

Údržba na vlakovej stanici Deisenhofen bola teraz dokončená. Cestovatelia museli byť za posledných niekoľko týždňov trpezliví, pretože trasa bola zatvorená kvôli poškodeniu účasti v Deisenhofene a odpaľovaní. Táto škoda bola stanovená počas pravidelnej kontroly, ktorá spôsobila, že Deutsche Bahn z bezpečnostných dôvodov uzavrela cestu. Diverzie a nedostatočná doprava na výmenu železnice spôsobila mnohým cestujúcim frustráciu, najmä preto, že najprv nie je dostatok priestoru vo veľkých použitých taxíkoch a autobusoch.

Reintegrácia vlakovej premávky

Zatiaľ čo S3 slúži sekcii medzi Giesingom a Deisenhofenom od 10. júla, od štvrtka bude možné znova použiť celú cestu do Holzkirchen. Toto je dobrá správa po kritickej spätnej väzbe od dochádzajúcich a ministrov dopravy, ktorí poukázali na problémy s dopravou na výmenu železnice. Náhradná prevádzka nemohla úplne kompenzovať kapacity vlakov a výrazne predĺžiť cestovné doby.

„Žiadame o porozumenie a odporúčame, aby sme sa nevyhýbali absolútne potrebným cestám“, DB vyhlásila, až kým sa neobnovila pravidelná premávka. Autobusová doprava bola neskôr prevedená na 20-minútový cyklus medzi Giesingom a Holzkirchenom, ale cestujúci túžili po obvyklej vybavenosti vlakovej cesty.

Dlhé riešenia pre infraštruktúru

Výzvy na tejto trase sú súčasťou hlavného problému, s ktorým sa vlak chce v nadchádzajúcich rokoch zaoberať. V roku 2024 spoločnosť Deutsche Bahn investuje celkom 16,4 miliárd EUR do obnovy železničnej infraštruktúry, aby zastavila rozklad a znížila nedekulitu. V pláne je obnovenie 2 000 kilometrov stôp a 2 000 prepínačov. Tieto opatrenia tiež ovplyvňujú okolo 1 000 železničných staníc a zastávok, a to aj v Mníchove.

Philipp Nagl, vedúci novej infraštruktúrnej spoločnosti DB-Infrago, oznámil, že starnutie železničnej infraštruktúry v roku 2024 by sa malo zastaviť. Pritom chcú riešiť „požiadavku na úlovok založenú na veku“ vo výške 103,4 miliárd eur, z toho 59,9 miliárd eur je určených pre mosty. Aj keď sú obavy týkajúce sa bezpečnosti na vrchole, železničná doprava závisí od neustáleho zlepšovania.

Cestovatelia sa žiadajú, aby sa informovali o aktuálnych informáciách v informačných médiách, ako napríklad na webovej stránke S-Bahn Munich a Bavorian Regiobahn-všetko, čo ukladáte, ak plánujete v pokroku. Tešíme sa na návrat obvyklých ciest čoskoro a dúfame, že investície do Deutsche Bahn povedú aj k výraznému zlepšeniu.

S týmto vývojom sa mníchovská premávka trochu uľaví a dochádzajúci môžu znova urobiť svoj každodenný život trochu uvoľnenejším.