Tren către Holzkirchen: Funcționare continuă din nou de joi!

Tren către Holzkirchen: Funcționare continuă din nou de joi!

Mulți navetiști și călători de o zi pot răsufla uşuraţi în sfârșit! De joi, 17 iulie, linia de cale ferată între Munchen și Holzkirchen va fi din nou accesibilă. După săptămâni de restricții din cauza deteriorării comutatorului, care au durat de la sfârșitul lunii iunie, normalitatea revine acum. Traficul pentru S-Bahn München va începe regulat către Holzkirchen, ceea ce ar trebui să aducă zâmbetul pe fețele multor călători. Vineri va urma bavarezul Regiobahn (BRB) cu gama sa completă de trenuri.

Lucrările de întreținere la gara Deisenhofen au fost acum finalizate. În ultimele săptămâni, călătorii au fost nevoiți să aibă răbdare, deoarece ruta a fost închisă din cauza avariilor din Deisenhofen și Unterhaching. Această avarie a fost descoperită în timpul unei inspecții regulate, care a determinat Deutsche Bahn să închidă ruta din motive de siguranță. Diversiunile și serviciul inadecvat de înlocuire a căilor ferate au provocat frustrare pentru mulți pasageri, mai ales că inițial nu era suficient spațiu disponibil în taxiurile și autobuzele mari folosite.

Reintegrarea traficului de trenuri

În timp ce S3 deservește tronsonul dintre Giesing și Deisenhofen din 10 iulie, va fi posibil să se utilizeze din nou întreaga rută către Holzkirchen de joi. Aceasta este o veste bună în urma feedback-ului critic din partea navetiștilor și a miniștrilor transporturilor, care au evidențiat problemele cu serviciile de înlocuire a căilor ferate. Serviciul de înlocuire nu a putut compensa pe deplin capacitățile trenurilor și timpii de călătorie prelungiți semnificativ.

„Vă cerem înțelegere și vă recomandăm să evitați călătoriile neesențiale”, a spus DB până la restabilirea traficului obișnuit. Serviciul de autobuz a fost ulterior schimbat la o frecvență de 20 de minute între Giesing și Holzkirchen, dar călătorii tânjeau după confortul obișnuit al călătoriei cu trenul.

Soluții de infrastructură pe termen lung

Provocările pe această rută fac parte dintr-o problemă mai mare pe care calea ferată vrea să o abordeze în următorii ani. Deutsche Bahn investește un total de 16,4 miliarde de euro în reînnoirea infrastructurii feroviare pentru 2024 pentru a opri declinul și a reduce întârzierile. Planul este de a reînnoi 2.000 de kilometri de piste și 2.000 de comutatoare. Aceste măsuri afectează și aproximativ 1.000 de gări și stații, inclusiv în Munchen.

Philipp Nagl, șeful noii companii de infrastructură DB-InfraGO, a anunțat că îmbătrânirea infrastructurii feroviare ar trebui oprită până în 2024. Procedând astfel, vor să abordeze „întârzierea bazată pe vârstă” de 103,4 miliarde de euro, din care 59,9 miliarde de euro sunt alocate podurilor. Chiar și acolo unde preocupările legate de siguranță sunt în prim-plan, transportul feroviar depinde de îmbunătățiri constante.

Călătorii sunt încurajați să afle despre informațiile actuale în mediile de informare, cum ar fi site-urile DER S-BAHN MUNICH și BAYERISCHE REGIOBAHN - la urma urmei, economisește nervii dacă planificați din timp. Așteptăm cu nerăbdare să revenim în curând la călătoriile noastre obișnuite și sperăm că investițiile Deutsche Bahn vor duce și la o îmbunătățire vizibilă.

Odată cu aceste evoluții, traficul din München va fi ușurat într-o oarecare măsură, iar navetiștii își pot face viața de zi cu zi din nou puțin mai relaxată.