Căi ferate către Holzkirchen: operațiune continuă de joi!

Căi ferate către Holzkirchen: operațiune continuă de joi!

München, Deutschland - Mulți navetiști și Trippers de zi pot respira în sfârșit un suspin de ușurare! De joi, 17 iulie, linia feroviară dintre Munchen și Holzkirchen va fi din nou pasabilă. După săptămâni de restricții privind daunele moi care au avut loc de la sfârșitul lunii iunie, normalitatea se întoarce acum. Traficul este inclus în mod regulat în Holzkirchen pentru Munchen S-Bahn, ceea ce ar trebui să conjureze un zâmbet în față pentru mulți călători. Regiobahn bavarez (BRB) va urma vineri cu accesul complet.

Lucrările de întreținere la gara Deisenhofen au fost acum finalizate. Călătorii au fost nevoiți să aibă răbdare în ultimele săptămâni, deoarece traseul a fost închis din cauza deteriorării participațiilor la Deisenhofen și a neterhachingului. Această deteriorare a fost determinată în timpul unei inspecții periodice, ceea ce a determinat Deutsche Bahn să închidă traseul din motive de securitate. Diversiunile și traficul inadecvat de înlocuire a șinei au provocat frustrare pentru mulți pasageri, mai ales că la început nu este suficient spațiu în taxiurile și autobuzele de pe scară largă utilizate.

Reintegrarea traficului de tren

În timp ce S3 servește secțiunea dintre Giesing și Deisenhofen începând cu 10 iulie, va fi din nou posibil să se folosească din nou întregul traseu către Holzkirchen. Aceasta este o veste bună după feedback -ul critic din partea navetiștilor și a miniștrilor de trafic care au subliniat problemele cu traficul de înlocuire a șinei. Traficul de înlocuire nu a putut compensa pe deplin capacitățile trenurilor și a prelungit semnificativ timpul de călătorie.

"Cerem înțelegere și recomandăm să nu evităm călătoriile absolut necesare", DB a declarat până la restabilirea regulului. Ulterior, traficul de autobuze a fost transformat într-un ciclu de 20 de minute între Giesing și Holzkirchen, dar călătorii au dorit să fie obișnuitul amenajare a călătoriei cu trenul.

soluții pe termen lung pentru infrastructură

Provocările de pe acest traseu fac parte dintr -o problemă majoră pe care trenul vrea să o abordeze în următorii ani. Pentru 2024, Deutsche Bahn investește un total de 16,4 miliarde de euro în reînnoirea infrastructurii feroviare pentru a opri descompunerea și a reduce nepunctualitatea. Reînnoirea a 2.000 de kilometri de piese și 2.000 de comutatoare sunt în plan. Aceste măsuri afectează, de asemenea, aproximativ 1.000 de stații de tren și opriri, inclusiv la Munchen.

Philipp Nagl, șeful noii companii de infrastructură DB-Infrago, a anunțat că îmbătrânirea infrastructurii feroviare în 2024 ar trebui oprită. În acest sens, ei vor să abordeze „cerința de captură bazată pe vârstă” de 103,4 miliarde de euro, dintre care 59,9 miliarde de euro sunt destinate podurilor. Chiar și în cazul în care preocupările legate de securitate sunt în vârf, traficul feroviar depinde de îmbunătățiri constante.

Călătorii sunt rugați să se informeze despre informațiile actuale din media informațională, cum ar fi pe site-ul web al S-Bahn Munchen și bavarez regiobahn -after, salvează nervii dacă planificați în avans. Așteptăm cu nerăbdare să se întoarcă în curând călătoriile obișnuite și sperăm că investițiile din Deutsche Bahn vor duce, de asemenea, la o îmbunătățire vizibilă.

Cu aceste evoluții, traficul din Munchen este ușurat puțin, iar navetiștii își pot face viața de zi cu zi mai relaxată din nou.