Tog til Holzkirchen: Kontinuerlig drift igjen fra torsdag!

Tog til Holzkirchen: Kontinuerlig drift igjen fra torsdag!

Mange pendlere og dagsturister kan endelig puste lettet ut! Fra torsdag 17. juli vil jernbanelinjen mellom München og Holzkirchen være tilgjengelig igjen. Etter uker med restriksjoner på grunn av bryterskader, som har vart siden slutten av juni, er normaliteten nå tilbake. Trafikken til München S-Bahn vil begynne regelmessig til Holzkirchen, noe som burde sette et smil på ansiktet til mange reisende. Den bayerske Regiobahn (BRB) følger på fredag ​​med hele utvalget av tog.

Vedlikeholdsarbeidet ved Deisenhofen jernbanestasjon er nå fullført. De siste ukene har reisende måtte smøre seg med tålmodighet ettersom ruten ble stengt på grunn av bryterskader i Deisenhofen og Unterhaching. Denne skaden ble oppdaget under en vanlig inspeksjon, som fikk Deutsche Bahn til å stenge ruten av sikkerhetsmessige årsaker. Omkjøringene og den utilstrekkelige jernbaneutskiftingstjenesten hadde skapt frustrasjon for mange passasjerer, spesielt siden det i utgangspunktet ikke var nok plass tilgjengelig i de store drosjene og bussene som ble brukt.

Reintegrering av togtrafikken

Mens S3 har betjent strekningen mellom Giesing og Deisenhofen siden 10. juli, vil det igjen være mulig å bruke hele ruten til Holzkirchen fra torsdag. Dette er gode nyheter etter kritiske tilbakemeldinger fra pendlere og samferdselsministre som har fremhevet problemene med erstatningstjenester for jernbane. Erstatningstjenesten kunne ikke fullt ut kompensere for togenes kapasitet og betydelig utvidede reisetider.

"Vi ber om din forståelse og anbefaler å unngå ikke-nødvendige reiser," sa DB inntil vanlig trafikk ble gjenopprettet. Busstjenesten ble senere endret til en 20-minutters frekvens mellom Giesing og Holzkirchen, men reisende lengtet etter den vanlige bekvemmeligheten av togreisen.

Langsiktige infrastrukturløsninger

Utfordringene på denne traseen er en del av et større problem som jernbanen ønsker å ta tak i de neste årene. Deutsche Bahn investerer totalt 16,4 milliarder euro i fornyelsen av jernbaneinfrastrukturen for 2024 for å stoppe nedgangen og redusere forsinkethet. Planen er å fornye 2000 kilometer spor og 2000 sporveksler. Disse tiltakene påvirker også rundt 1000 togstasjoner og holdeplasser, inkludert i München.

Philipp Nagl, sjefen for det nye infrastrukturselskapet DB-InfraGO, har varslet at aldring av jernbaneinfrastrukturen bør stoppes innen 2024. Ved å gjøre det ønsker de å ta tak i det «aldersbaserte etterslepet» på 103,4 milliarder euro, hvorav 59,9 milliarder euro er øremerket broer. Selv der bekymringer om sikkerhet er i høysetet, er jernbanetransport avhengig av stadige forbedringer.

Reisende oppfordres til å finne ut om aktuell informasjon i informasjonsmedier som nettstedene DER S-BAHN MUNICH og BAYERISCHE REGIOBAHN – det sparer tross alt nerver hvis du planlegger på forhånd. Vi ser frem til å komme tilbake til våre vanlige reiser snart og håper at Deutsche Bahns investeringer også vil føre til en merkbar forbedring.

Med denne utviklingen vil Münchens trafikk avlastes til en viss grad og pendlere kan gjøre hverdagen litt mer avslappet igjen.