Spoorweg naar Holzkirchen: continue operatie vanaf donderdag!

Spoorweg naar Holzkirchen: continue operatie vanaf donderdag!

München, Deutschland - Veel pendelaars en dagtrippers kunnen eindelijk een zucht van opluchting ademen! Vanaf donderdag 17 juli zal de spoorlijn tussen München en Holzkirchen weer begaanbaar zijn. Na weken van beperkingen op zachte schade die sinds eind juni is vastgelegd, keert de normaliteit nu terug. Verkeer wordt regelmatig opgenomen in Holzkirchen voor de S-Bahn van München, die voor veel reizigers een glimlach in het gezicht moet toveren. De Bavarian RegioBahn (BRB) volgt op vrijdag met zijn volledige toegang.

Het onderhoudswerk bij Deisenhofen treinstation is nu voltooid. De reizigers hebben de afgelopen weken geduldig moeten zijn, omdat de route werd gesloten vanwege de opkomstschade bij Deisenhofen en Unterhaching. Deze schade was bepaald tijdens een regelmatige inspectie, waardoor Deutsche Bahn om veiligheidsredenen de route zou sluiten. De omleidingen en het ontoereikende verkeer van de spoorvervanging hadden voor veel passagiers frustratie veroorzaakt, vooral omdat in het begin niet genoeg ruimte in de gebruikte grotere schaal en bussen gebruikte.

re -integratie van treinverkeer

Terwijl de S3 sinds 10 juli de sectie tussen Giesing en Deisenhofen bedient, zal het vanaf donderdag opnieuw mogelijk zijn om de hele route naar Holzkirchen te gebruiken. Dit is goed nieuws na de kritische feedback van pendelaars en verkeersministers die hebben gewezen op de problemen met het verkeer van de spoorvervanging. Het vervangende verkeer kon de capaciteiten van de treinen niet volledig compenseren en de reistijden aanzienlijk verlengen.

"We vragen om begrip en raden aan om niet absoluut noodzakelijke reizen te voorkomen", had de DB verklaard totdat het regelmatig verkeer was hersteld. Busverkeer werd later omgebouwd tot een cyclus van 20 minuten tussen Giesing en Holzkirchen, maar de reizigers verlangden naar de gebruikelijke voorziening van de treinreis.

Lange termijnoplossingen voor infrastructuur

De uitdagingen op deze route maken deel uit van een groot probleem dat de trein de komende jaren wil aanpakken. Voor 2024 investeert Deutsche Bahn in totaal 16,4 miljard euro in de vernieuwing van de spoorweginfrastructuur om het verval te stoppen en onpunctualiteit te verminderen. De vernieuwing van 2.000 kilometer sporen en 2.000 schakelaars staan op het plan. Deze maatregelen hebben ook invloed op ongeveer 1.000 treinstations en stops, ook in München.

Philipp Nagl, het hoofd van het nieuwe infrastructuurbedrijf DB-Infrago, heeft aangekondigd dat de veroudering van de spoorweginfrastructuur in 2024 moet worden gestopt. Daarbij willen ze de "op leeftijd gebaseerde vangst -up -eis" van 103,4 miljard euro aanpakken, waarvan 59,9 miljard euro is bedoeld voor bruggen. Zelfs wanneer de zorgen over de beveiliging bovenaan staan, is spoorverkeer afhankelijk van constante verbeteringen.

De reizigers worden gevraagd om zich te informeren over de huidige informatie in de informatiemedia zoals op de website van de S-Bahn München en Bavarian Regiobahn -after All, It Save Niques Saves Pread. We kijken uit naar een terugkeer van de gebruikelijke reizen binnenkort en hopen dat de investeringen in Deutsche Bahn ook zullen leiden tot een merkbare verbetering.

Met deze ontwikkelingen is het verkeer van München een beetje opgelucht en kunnen pendelaars hun dagelijks leven weer ontspannen meer maken.