Vilciens uz Holzkirheni: No ceturtdienas atkal nepārtraukta darbība!

Vilciens uz Holzkirheni: No ceturtdienas atkal nepārtraukta darbība!

Daudzi braucēji un dienas ceļotāji beidzot var atviegloti nopūsties! No ceturtdienas, 17. jūlija, dzelzceļa līnija starp Minheni un Holckirheni atkal būs pieejama. Pēc nedēļām ilgušajiem ierobežojumiem slēdžu bojājumu dēļ, kas ilgst kopš jūnija beigām, tagad normalizējas. Minhenes S-Bahn satiksme uz Holzkirheni sāksies regulāri, un tam vajadzētu radīt smaidu daudzu ceļotāju sejās. Piektdien sekos Bavarian Regiobahn (BRB) ar pilnu vilcienu klāstu.

Deisenhofenas dzelzceļa stacijas uzturēšanas darbi šobrīd ir pabeigti. Dažu pēdējo nedēļu laikā ceļotājiem bija jābūt pacietīgiem, jo ​​maršruts tika slēgts pārmiju bojājumu dēļ Deisenhofenā un Unterhachingā. Šis bojājums tika atklāts kārtējās pārbaudes laikā, kas lika Deutsche Bahn slēgt maršrutu drošības apsvērumu dēļ. Novirzīšanās un neadekvātais sliežu nomaiņas pakalpojums bija radījis neapmierinātību daudziem pasažieriem, jo ​​īpaši tāpēc, ka sākotnēji izmantotajos lielajos taksometros un autobusos nebija pietiekami daudz vietas.

Vilcienu satiksmes reintegrācija

Kamēr S3 posmā starp Gīsingu un Dezenhofenu apkalpo kopš 10. jūlija, no ceturtdienas atkal būs iespējams izmantot visu maršrutu līdz Holckirhenei. Šīs ir labas ziņas pēc kritiskajām atsauksmēm no piepilsētas braucējiem un transporta ministriem, kuri ir uzsvēruši problēmas ar sliežu ceļu nomaiņas pakalpojumiem. Aizvietošanas pakalpojums nevarēja pilnībā kompensēt vilcienu ietilpību un ievērojami pagarināto brauciena laiku.

"Lūdzam sapratni un iesakām izvairīties no nebūtiskiem braucieniem," norādīja DB, līdz tiks atjaunota regulārā satiksme. Vēlāk autobusu satiksme tika mainīta uz 20 minūšu reisu starp Gīsingu un Holckirheni, taču ceļotāji ilgojās pēc ierastajām vilciena brauciena ērtībām.

Ilgtermiņa infrastruktūras risinājumi

Problēmas šajā maršrutā ir daļa no lielākas problēmas, ko dzelzceļš vēlas risināt nākamajos gados. Deutsche Bahn dzelzceļa infrastruktūras atjaunošanā 2024. gadam kopumā iegulda 16,4 miljardus eiro, lai apturētu lejupslīdi un samazinātu kavējumus. Plānots atjaunot 2000 kilometru sliežu ceļu un 2000 pārmiju. Šie pasākumi skar arī aptuveni 1000 dzelzceļa staciju un pieturu, tostarp Minhenē.

Jaunā infrastruktūras uzņēmuma DB-InfraGO vadītājs Filips Nagls paziņojis, ka dzelzceļa infrastruktūras novecošana ir jāaptur līdz 2024. gadam. To darot, viņi vēlas risināt "vecuma dēļ saistītu uzkrājumu" 103,4 miljardu eiro apmērā, no kuriem 59,9 miljardi eiro paredzēti tiltiem. Pat tad, ja rūpes par drošību ir priekšplānā, dzelzceļa transports ir atkarīgs no pastāvīgiem uzlabojumiem.

Ceļotāji tiek aicināti uzzināt aktuālo informāciju tādos informācijas līdzekļos kā DER S-BAHN MUNICH un BAYERISCHE REGIOBAHN — galu galā tas ietaupa nervus, ja plānojat iepriekš. Mēs ceram uz drīzu atgriešanos pie ierastajiem braucieniem un ceram, ka Deutsche Bahn investīcijas arī novedīs pie manāmiem uzlabojumiem.

Līdz ar šiem notikumiem Minhenes satiksme zināmā mērā tiks atvieglota, un braucēji var padarīt savu ikdienu atkal nedaudz mierīgāku.