Ferrocarril a Holzkirchen: ¡Operación continua desde el jueves!

Ferrocarril a Holzkirchen: ¡Operación continua desde el jueves!

München, Deutschland - ¡Muchos viajeros y excursionistas de un día finalmente pueden respirar alivio! A partir del jueves 17 de julio, la línea ferroviaria entre Munich y Holzkirchen será pasable nuevamente. Después de semanas de restricciones sobre el daño suave que se ha mantenido desde finales de junio, la normalidad ahora está regresando. El tráfico se incluye regularmente en Holzkirchen para el Munich S-Bahn, que debería evocar una sonrisa en la cara para muchos viajeros. El RegioBahn bávaro (BRB) seguirá el viernes con su acceso completo.

El trabajo de mantenimiento en la estación de tren Deisenhofen ya se ha completado. Los viajeros han tenido que ser pacientes en las últimas semanas, ya que la ruta se cerró debido a daños por participación en Deisenhofen y desanimado. Este daño se había determinado durante una inspección regular, lo que causó que Deutsche Bahn cerrara la ruta por razones de seguridad. Las desviaciones y el tráfico inadecuado de reemplazo ferroviario habían causado frustración para muchos pasajeros, especialmente porque al principio no hay suficiente espacio en los taxis y autobuses a gran escala utilizados.

Reintegración del tráfico de trenes

Si bien el S3 ha estado sirviendo la sección entre Giesing y Deisenhofen desde el 10 de julio, será posible nuevamente desde el jueves usar toda la ruta a Holzkirchen. Esta es una buena noticia después de los comentarios críticos de los viajeros y ministros de tráfico que han señalado los problemas con el tráfico de reemplazo ferroviario. El tráfico de reemplazo no pudo compensar completamente las capacidades de los trenes y extendió significativamente los tiempos de viaje.

"Pedimos comprensión y recomendamos no evitar viajes absolutamente necesarios", el DB había declarado hasta que se restauró el tráfico regular. El tráfico de autobuses se convirtió más tarde en un ciclo de 20 minutos entre Giesing y Holzkirchen, pero los viajeros anhelaban la comodidad habitual del viaje del tren.

soluciones a largo plazo para infraestructura

Los desafíos en esta ruta son parte de un problema importante que el tren quiere abordar en los próximos años. Para 2024, Deutsche Bahn invierte un total de 16,4 mil millones de euros en la renovación de la infraestructura ferroviaria para detener la descomposición y reducir la impuntualidad. La renovación de 2,000 kilómetros de pistas y 2,000 interruptores está en el plan. Estas medidas también afectan alrededor de 1,000 estaciones de tren y paradas, incluso en Munich.

Philipp Nagl, jefe de la nueva compañía de infraestructura DB-Infrago, ha anunciado que el envejecimiento de la infraestructura ferroviaria en 2024 debe detenerse. Al hacerlo, quieren abordar el "requisito de captura basado en la edad" de 103.4 mil millones de euros, de los cuales 59.9 mil millones de euros están destinados a puentes. Incluso cuando las preocupaciones sobre la seguridad están en la parte superior, el tráfico ferroviario depende de mejoras constantes.

Se les pide a los viajeros que se informen sobre la información actual en los medios de información, como en el sitio web del S-Bahn Munich y bávaro regioBahn -Fer de todo, si planes de antemano. Esperamos un regreso de los viajes habituales pronto y esperamos que las inversiones en Deutsche Bahn también conduzcan a una mejora notable.

Con estos desarrollos, el tráfico de Munich se alivia un poco y los viajeros pueden hacer que su vida cotidiana sea un poco más relajada nuevamente.