Σιδηρόδρομος προς Holzkirchen: Συνεχής Λειτουργία από την Πέμπτη!

Σιδηρόδρομος προς Holzkirchen: Συνεχής Λειτουργία από την Πέμπτη!

München, Deutschland - Πολλοί μετακινούμενοι και τρίποι της ημέρας μπορούν τελικά να αναπνεύσουν ανακούφιση! Από την Πέμπτη 17 Ιουλίου, η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Μονάχου και Holzkirchen θα είναι και πάλι passable. Μετά από εβδομάδες περιορισμών σε μαλακές ζημιές που κρατούνται από το τέλος Ιουνίου, η κανονικότητα επιστρέφει τώρα. Η κυκλοφορία περιλαμβάνεται τακτικά στο Holzkirchen για το S-Bahn του Μονάχου, το οποίο θα πρέπει να δημιουργήσει ένα χαμόγελο στο πρόσωπο για πολλούς ταξιδιώτες. Το Bavarian Regiobahn (BRB) θα ακολουθήσει την Παρασκευή με πλήρη πρόσβαση.

Οι εργασίες συντήρησης στο σιδηροδρομικό σταθμό Deisenhofen έχουν πλέον ολοκληρωθεί. Οι ταξιδιώτες έπρεπε να είναι υπομονετικοί τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς η διαδρομή έκλεισε λόγω ζημιών συμμετοχής σε deisenhofen και unterhaching. Αυτή η ζημιά είχε καθοριστεί κατά τη διάρκεια μιας τακτικής επιθεώρησης, η οποία προκάλεσε τη Deutsche Bahn να κλείσει τη διαδρομή για λόγους ασφαλείας. Οι εκτροπές και η ανεπαρκής κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροτροχιάς είχαν προκαλέσει απογοήτευση για πολλούς επιβάτες, ειδικά επειδή στην αρχή δεν ήταν αρκετός χώρος στα μεγάλα ταξί και τα λεωφορεία που χρησιμοποιήθηκαν.

Επαναπέντρωση της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών

Ενώ το S3 εξυπηρετεί το τμήμα μεταξύ Giesing και Deisenhofen από τις 10 Ιουλίου, θα είναι και πάλι δυνατή από την Πέμπτη να χρησιμοποιηθεί ολόκληρη η διαδρομή προς το Holzkirchen. Αυτά είναι καλά νέα μετά την κρίσιμη ανατροφοδότηση από τους μετακινούμενους και τους υπουργούς κυκλοφορίας που έχουν επισημάνει τα προβλήματα με την κίνηση αντικατάστασης των σιδηροδρόμων. Η κυκλοφορία αντικατάστασης δεν θα μπορούσε να αντισταθμίσει πλήρως τις ικανότητες των τρένων και επέκτεινε σημαντικά τους χρόνους ταξιδιού.

"Ζητάμε κατανόηση και συνιστούμε να μην αποφύγετε απολύτως απαραίτητα ταξίδια", το DB είχε δηλώσει μέχρι να αποκατασταθεί η τακτική κυκλοφορία. Η κυκλοφορία των λεωφορείων μετατράπηκε αργότερα σε έναν κύκλο 20 λεπτών μεταξύ του Giesing και του Holzkirchen, αλλά οι ταξιδιώτες λαχταρούσαν για τη συνηθισμένη ευκολία του ταξιδιού του τρένου.

μακροπρόθεσμες λύσεις για υποδομή

Οι προκλήσεις σε αυτή τη διαδρομή αποτελούν μέρος ενός σημαντικού προβλήματος που θέλει να αντιμετωπίσει το τρένο τα επόμενα χρόνια. Για το 2024, η Deutsche Bahn επενδύει συνολικά 16,4 δισεκατομμύρια ευρώ στην ανανέωση της σιδηροδρομικής υποδομής προκειμένου να σταματήσει η αποσύνθεση και να μειώσει την αδιαφορία. Η ανανέωση των 2.000 χιλιομέτρων διαδρομών και 2.000 διακόπτη είναι στο σχέδιο. Τα μέτρα αυτά επηρεάζουν επίσης περίπου 1.000 σιδηροδρομικούς σταθμούς και στάσεις, συμπεριλαμβανομένου του Μόναχο.

Ο Philipp Nagl, επικεφαλής της νέας εταιρείας υποδομής DB-Infrago, ανακοίνωσε ότι θα πρέπει να σταματήσει η γήρανση της σιδηροδρομικής υποδομής το 2024. Με αυτόν τον τρόπο, θέλουν να αντιμετωπίσουν την απαίτηση που βασίζεται σε ηλικία 103,4 δισ. Ευρώ, εκ των οποίων τα 59,9 δισεκατομμύρια ευρώ προορίζονται για γέφυρες. Ακόμη και όταν οι ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια βρίσκονται στην κορυφή, η σιδηροδρομική κίνηση εξαρτάται από τις συνεχείς βελτιώσεις.

Οι ταξιδιώτες καλούνται να ενημερώσουν τον εαυτό τους για τις τρέχουσες πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης, όπως στην ιστοσελίδα του S-Bahn Munich και Bavarian Regiobahn -after όλα, SAVES εάν σχεδιάζετε τα νευρικά. Προσβλέπουμε σύντομα στην επιστροφή των συνηθισμένων ταξιδιών και ελπίζουμε ότι οι επενδύσεις στο Deutsche Bahn θα οδηγήσουν επίσης σε μια αξιοσημείωτη βελτίωση.

Με αυτές τις εξελίξεις, η κυκλοφορία του Μονάχου ανακουφίζεται λίγο και οι μετακινούμενοι μπορούν να κάνουν την καθημερινή τους ζωή λίγο πιο χαλαρή.