Tog til Holzkirchen: Kontinuerlig drift igen fra torsdag!

Tog til Holzkirchen: Kontinuerlig drift igen fra torsdag!

Mange pendlere og dagsturister kan endelig ånde lettet op! Fra torsdag den 17. juli vil jernbanelinjen mellem München og Holzkirchen være tilgængelig igen. Efter uger med restriktioner på grund af kontaktskader, som har varet siden slutningen af ​​juni, vender normaliteten nu tilbage. Trafikken til München S-Bahn vil begynde regelmæssigt til Holzkirchen, hvilket burde sætte et smil på læberne på mange rejsende. Den bayerske Regiobahn (BRB) følger på fredag ​​med sit fulde udvalg af tog.

Vedligeholdelsesarbejdet på Deisenhofen togstation er nu afsluttet. I løbet af de sidste par uger har rejsende været tålmodige, da ruten var lukket på grund af sporskifteskader i Deisenhofen og Unterhaching. Denne skade blev opdaget under en regelmæssig inspektion, som fik Deutsche Bahn til at lukke ruten af ​​sikkerhedsmæssige årsager. Omdirigeringerne og den utilstrækkelige jernbaneudskiftning havde forårsaget frustration for mange passagerer, især da der i starten ikke var plads nok i de store taxaer og busser, der blev brugt.

Reintegration af togtrafikken

Mens S3 har betjent strækningen mellem Giesing og Deisenhofen siden den 10. juli, vil det igen være muligt at bruge hele ruten til Holzkirchen fra torsdag. Dette er gode nyheder efter kritisk tilbagemelding fra pendlere og transportministre, som har fremhævet problemerne med jernbaneudskiftningstjenester. Udskiftningstjenesten kunne ikke fuldt ud kompensere for togenes kapacitet og væsentligt forlængede rejsetider.

"Vi beder om din forståelse og anbefaler at undgå ikke-nødvendige rejser," sagde DB, indtil normal trafik var genoprettet. Busforbindelsen blev senere ændret til en 20-minutters frekvens mellem Giesing og Holzkirchen, men rejsende længtes efter den sædvanlige bekvemmelighed ved togrejsen.

Langsigtede infrastrukturløsninger

Udfordringerne på denne strækning er en del af et større problem, som jernbanen ønsker at løse i de kommende år. Deutsche Bahn investerer i alt 16,4 milliarder euro i fornyelsen af ​​jernbaneinfrastrukturen for 2024 for at stoppe tilbagegangen og mindske forsinkelserne. Planen er at forny 2.000 kilometer spor og 2.000 sporskifter. Disse foranstaltninger påvirker også omkring 1.000 togstationer og stoppesteder, herunder i München.

Philipp Nagl, lederen af ​​det nye infrastrukturselskab DB-InfraGO, har meddelt, at aldring af jernbaneinfrastrukturen skal stoppes i 2024. Dermed ønsker de at imødegå det "aldersbaserede efterslæb" på 103,4 milliarder euro, hvoraf 59,9 milliarder euro er øremærket til broer. Selv hvor bekymringer om sikkerhed er i højsædet, afhænger jernbanetransport af konstante forbedringer.

Rejsende opfordres til at finde ud af aktuel information i informationsmedier såsom hjemmesiderne DER S-BAHN MUENCHEN og BAYERISCHE REGIOBAHN - det sparer trods alt nerver, hvis du planlægger i forvejen. Vi ser frem til snart at vende tilbage til vores sædvanlige rejser og håber, at Deutsche Bahns investeringer også vil føre til en mærkbar forbedring.

Med denne udvikling vil Münchens trafik i nogen grad blive aflastet, og pendlere kan gøre hverdagen lidt mere afslappet igen.