Železnice do Holzkirchen: Nepřetržitá provoz od čtvrtka!

Železnice do Holzkirchen: Nepřetržitá provoz od čtvrtka!

München, Deutschland - Mnoho dojíždějících a denních výplníků může konečně dýchat úlevou! Od čtvrtka 17. července bude železniční trať mezi Mnichovským a Holzkirchen znovu průchodná. Po týdnech omezení měkkých škod, která se drží od konce června, se nyní vrací normalita. Provoz je pravidelně zahrnut do Holzkirchen pro Mnichov S-Bahn, který by měl pro mnoho cestovatelů vykouzlit úsměv do obličeje. Bavorský Regiobahn (BRB) bude následovat v pátek s plným přístupem.

Údržbářské práce na vlakovém nádraží Deisenhofenu byly nyní dokončeny. Cestovatelé museli být v posledních několika týdnech trpěliví, protože trasa byla uzavřena kvůli poškození účasti v deisenhofenu a nerovnosti. Toto poškození bylo stanoveno během pravidelné inspekce, což způsobilo, že Deutsche Bahn uzavřela trasu z bezpečnostních důvodů. Odklony a nedostatečný provoz nahrazení železnice způsobily pro mnoho cestujících frustrace, zejména proto, že zpočátku nebylo dostatek prostoru v použitých velkých taxících a autobusech.

reintegrace vlakového provozu

Zatímco S3 od 10. července slouží sekci mezi Giesingem a Deisenhofenem, bude od čtvrtka možné znovu použít celou cestu do Holzkirchen. Toto je dobrá zpráva po kritické zpětné vazbě od dojíždějících a ministrů provozu, kteří poukázali na problémy s dopravou nahrazení železnice. Náhradní provoz nemohl plně kompenzovat kapacity vlaků a výrazně prodloužil časy cestování.

"Žádáme o porozumění a doporučujeme, abychom se vyhnuli naprosto nezbytným výletům", DB prohlásil, dokud nebyl obnoven pravidelný provoz. Autobusová provoz byl později přeměněn na 20minutový cyklus mezi Giesingem a Holzkirchen, ale cestovatelé toužili po obvyklé vybavení vlakové cesty.

Dlouho -řešení pro infrastrukturu

Výzvy na této trase jsou součástí velkého problému, který chce vlak v nadcházejících letech řešit. Pro rok 2024 společnost Deutsche Bahn investuje celkem 16,4 miliardy EUR do obnovy železniční infrastruktury, aby zastavila rozpad a snížila nepoužitu. Obnovení 2 000 kilometrů stop a 2 000 přepínačů je v plánu. Tato opatření také ovlivňují asi 1 000 vlakových stanic a zastávek, včetně v Mnichově.

Philipp Nagl, vedoucí nové infrastrukturní společnosti DB-infrago, oznámil, že stárnutí železniční infrastruktury v roce 2024 by mělo být zastaveno. Přitom chtějí řešit požadavek na „věk založené na úlovku“ ve výši 103,4 miliardy EUR, z toho 59,9 miliardy EUR je určeno pro mosty. I když jsou obavy o bezpečnost nahoře, železniční provoz závisí na neustálých zlepšováních.

Cestovníci jsou požádáni, aby se informovali o aktuálních informacích v informačních médiích, například na webových stránkách S-Bahn Mnichov a Bavarian RegioBahn, pokud plánujete zaživ. Těšíme se na návrat obvyklých výletů brzy a doufáme, že investice do Deutsche Bahn povedou také k znatelnému zlepšení.

S tímto vývojem je Mnichovská provoz trochu ulevený a dojíždějící mohou jejich každodenní život opět uvolněnější.