Siemens vlaga 250 milijonov evrov: prihodnost proizvodnje vlakov v Münchnu!

Siemens vlaga 250 milijonov evrov: prihodnost proizvodnje vlakov v Münchnu!

V bavarski prestolnici se v železniškem sektorju veliko dogaja. V ponedeljek so v okrožju München-Allach odprli novo razširjeno in posodobljeno tovarno za proizvodnjo vlakov Siemens. V razširitev tega objekta, ki danes velja za enega najsodobnejših v Evropi, je šlo skupaj 250 milijonov evrov. S tem Siemens pošilja jasen signal za prihodnost mobilnosti v Nemčiji. Glasno Onvista Konkurenčnost podjetja ostaja neločljivo povezana z avtomatizacijo, digitalizacijo in umetno inteligenco.

Nova tovarna bo ustvarila več kot 500 novih delovnih mest, kar bo povečalo delovno silo na približno 2500 zaposlenih. Uporabna površina se bo podvojila na več kot 100.000 kvadratnih metrov, kar ne bo le ustvarilo proizvodne zmogljivosti za do 385 lokomotiv Vectron in 180 osebnih vagonov na leto, temveč tudi potrojilo servisne zmogljivosti za vzdrževanje. Trojna servisna zmogljivost bo dosežena s sodobnimi tehnologijami, kot so lasersko vodena montaža ali digitalni dvojčki, ki se bodo uporabljali za vzdrževanje. Siemens poudarja pomen teh inovacij za lokacijo v Münchnu.

Digitalizacija kot ključ do prihodnosti

Osrednja komponenta strategije Siemens Mobility je digitalizacija. To se ne uporablja samo za izboljšanje proizvodnih procesov, temveč tudi za inteligentno vzdrževanje in optimizacijo celotne infrastrukture. V skupnem projektu z münchensko mestno železnico se na primer podatki združujejo prek API-jev za povečanje operativne učinkovitosti. Po informacijah iz Lokomotivsko poročilo Na prihajajočem InnoTrans 2024 bo Siemens Mobility pokazal, kako lahko digitalne tehnologije znatno zmanjšajo CO2 odtis železniške industrije.

Implementacija teh strategij je vse prej kot avtomatska. Kljub pozitivnim premikom in 22-odstotni rasti prodaje v drugem četrtletju letošnjega leta se področje mobilnosti sooča z izzivi. Kritični glasovi iz vlagateljskega tabora opozarjajo na trenutno nizko operativno maržo, zaradi česar se postavlja vprašanje, ali bo prišlo do razmišljanja o izčlenitvi divizije za nadaljnje izboljšanje kapitalske učinkovitosti. Vendar Roland Busch, izvršni direktor Siemensa, ostaja optimističen in poudarja pomen predplačil strank in velikega zaostanka naročil, ki povečujejo varnost načrtovanja.

Pogled v prihodnost

Z novo tovarno v Münchnu-Allachu Siemens dokazuje, da je v dobrem položaju za odziv na izzive železniške industrije. Posodobitev proizvodnje vlakov ni samo korak v prihodnost, ampak tudi jasen znak, da ima Siemens dobre roke za inovacije in vodi digitalno preobrazbo železniške industrije.

Potencial teh tehnologij bi lahko znatno povečal železniško zmogljivost, povečal energetsko učinkovitost in izboljšal storitve za stranke. Pot za mobilnost jutrišnjega dne je zastavljena, vendar je treba še videti, kako se bo razvijala strateška usmeritev prihodnjega Siemensovega portfelja.