Siemens investeert 250 miljoen euro: de toekomst van de treinproductie in München!

Siemens investeert 250 miljoen euro: de toekomst van de treinproductie in München!

Er gebeurt veel in de spoorwegsector in de Beierse hoofdstad. Maandag werd in de wijk München-Allach een onlangs uitgebreide en gemoderniseerde treinfabriek van Siemens geopend. In totaal is 250 miljoen euro gestoken in de uitbreiding van deze faciliteit, die nu als een van de modernste van Europa wordt beschouwd. Hiermee geeft Siemens een duidelijk signaal af voor de toekomst van de mobiliteit in Duitsland. Luidruchtig Onvista De concurrentiekracht van het bedrijf blijft onlosmakelijk verbonden met automatisering, digitalisering en kunstmatige intelligentie.

De nieuwe fabriek zal ruim 500 nieuwe banen creëren, waardoor het personeelsbestand zal toenemen tot ongeveer 2.500 werknemers. Het bruikbare oppervlak wordt verdubbeld tot meer dan 100.000 vierkante meter, waardoor niet alleen productiecapaciteit ontstaat voor maximaal 385 Vectron-locomotieven en 180 personenauto's per jaar, maar ook de servicecapaciteit voor onderhoud wordt verdrievoudigd. De drievoudige servicecapaciteit zal worden bereikt door middel van moderne technologieën zoals lasergestuurde installatie of digitale tweelingen, die zullen worden gebruikt voor onderhoud. Siemens benadrukt het belang van deze innovaties voor de locatie München.

Digitalisering als sleutel tot de toekomst

Een centraal onderdeel van de strategie van Siemens Mobility is digitalisering. Dit wordt niet alleen gebruikt om productieprocessen te verbeteren, maar ook voor intelligent onderhoud en optimalisatie van de gehele infrastructuur. In een gezamenlijk project met de S-Bahn van München worden bijvoorbeeld gegevens via API's samengebracht om de operationele efficiëntie te vergroten. Volgens informatie van Locomotief rapport Op de komende InnoTrans 2024 zal Siemens Mobility laten zien hoe digitale technologieën de CO2-voetafdruk van de spoorwegindustrie aanzienlijk kunnen verkleinen.

De implementatie van deze strategieën is allesbehalve automatisch. Ondanks de positieve ontwikkelingen en een omzetstijging van 22% in het tweede kwartaal van dit jaar staat de mobiliteitsdivisie voor uitdagingen. Kritische stemmen uit het investeerderskamp wijzen op de momenteel lage operationele marge, wat de vraag doet rijzen of een spin-off van de divisie zal worden overwogen om de kapitaalefficiëntie verder te verbeteren. Roland Busch, CEO van Siemens, blijft echter optimistisch en benadrukt het belang van vooruitbetalingen door klanten en de hoge orderportefeuille, die de planningszekerheid vergroten.

Een blik in de toekomst

Met de nieuwe fabriek in München-Allach laat Siemens zien dat het goed gepositioneerd is om te reageren op de uitdagingen van de spoorwegindustrie. De modernisering van de treinproductie is niet alleen een stap richting de toekomst, maar ook een duidelijk teken dat Siemens een goede hand heeft op het gebied van innovatie en de digitale transformatie van de spoorwegindustrie aanstuurt.

Het potentieel van deze technologieën zou de spoorwegcapaciteit aanzienlijk kunnen vergroten, de energie-efficiëntie kunnen verhogen en de klantenservice kunnen verbeteren. De koers voor de mobiliteit van morgen is uitgezet, maar het valt nog te bezien hoe de strategische richting in het toekomstige Siemens-portfolio zich zal ontwikkelen.