阿拉赫隧道：政客们担心交通混乱——需要立即采取措施！

阿拉赫隧道：政客们担心交通混乱——需要立即采取措施！

对慕尼黑阿拉赫隧道的担忧正在增加。每天约有 132,000 辆车辆使用这条重要的交通路线，对于许多通勤者来说，这是德国南部的中心交通枢纽。交通堵塞总是存在，尤其是在高峰时段，沿线每小时行驶车辆高达10,000辆，本来就很容易出现交通拥堵。现在，政治声音呼吁采取快速措施，防止 2028 年计划改造工程期间即将发生的交通混乱。

阿拉赫隧道的翻修预计将持续八年，包括对隧道墙的全面修复以及安装新的运营技术和排水系统。在此期间，只有硬路肩开放通车，交通状况可能会大幅恶化。基社盟和自由选民的政治代表对即将到来的挑战表示担忧，并正在推动采取措施减轻交通负荷，以免危及通勤者的流动性。

政治诉求和措施

具体提案包括在费尔德莫兴高速公路三角区附近建立一个通勤停车场，以及扩大快速巴士连接以缓解慕尼黑北部的拥堵。政客们还建议为公共汽车和拼车设立特殊车道。这些车辆只能供至少乘坐两人的车辆使用，以满足翻修工程期间增加的乘车需求。

还在讨论增加高速公路受影响路段的卡车通行费。此举旨在帮助减少卡车交通，从而为防止交通混乱做出进一步贡献。慕尼黑市政界人士呼吁迅速实施这些措施，其中市长将北环轻轨的延误描述为“完全无法理解”。

北环轻轨景观

然而，原本旨在缓解北部交通压力的 S-Bahn Nordring 建设工程却被推迟到 2030 年代，因为规划人员仍然下落不明。这使得阿拉赫隧道周围的情况显得更加紧迫，因为通勤者希望尽快找到解决方案。德国铁路发言人明确表示，没有承诺 Nordring 将于 2025 年投入运营； DB 预计从 2030 年代初开始。因此，地方政治家面临着为了公民利益必须克服的重大挑战。

未来几年，不仅对于通勤者，而且对于城市政治来说，都将带来激动人心且充满挑战的时代。在寻找解决方案时，需要创新的方法来确保慕尼黑的流动性，即使在重大建设项目期间也是如此。

有关阿拉赫隧道当前进展的更多信息，请查看以下报告： 奥格斯堡汇报 和 汞 。