Predor Allacher: Politiki se bojijo prometnega kaosa – potrebni so takojšnji ukrepi!

Predor Allacher: Politiki se bojijo prometnega kaosa – potrebni so takojšnji ukrepi!

Zaskrbljenost glede predora Allacher v Münchnu se povečuje. Približno 132.000 vozil vsak dan uporablja to pomembno prometno pot, ki je osrednja povezava v južni Nemčiji za številne migrante. Vedno so ozka grla, zlasti v konicah, saj se po progi vozi tudi do 10.000 vozil na uro, kar že tako povzroča zastoje. Politični glasovi zdaj pozivajo k hitrim ukrepom za preprečitev grozečega prometnega kaosa med načrtovano prenovo leta 2028.

Obnova predora Allach bo predvidoma trajala osem let in vključuje celovita popravila sten predora ter vgradnjo nove operativne tehnologije in odvodnih sistemov. V tem času bo za promet odprt le odcep, kar bi lahko precej poslabšalo prometne razmere. Politični predstavniki CSU in Svobodnih volivcev izražajo zaskrbljenost zaradi prihajajočih izzivov in se zavzemajo za ukrepe za razbremenitev prometa, da ne bi ogrozili mobilnosti dnevnih migrantov.

Politične zahteve in ukrepi

Poseben predlog vključuje vzpostavitev parkirišča za dnevni promet v bližini avtocestnega trikotnika Feldmoching in razširitev hitrih avtobusnih povezav za razbremenitev zastojev na severu Münchna. Politiki so predlagali tudi posebne pasove za avtobuse in skupno vožnjo. Te smejo uporabljati samo vozila, v katerih se nahajata najmanj dve osebi, da bi pokrili povečano potrebo po vožnjah med obnovitvenimi deli.

Pogovarjajo se tudi o povišanju cestnine za tovorna vozila na prizadetem odseku avtoceste. S tem naj bi pripomogli k zmanjšanju tovornega prometa in s tem dodatno prispevali k preprečevanju prometnega kaosa. Münchenski mestni politiki pozivajo k hitri izvedbi teh ukrepov, vključno z županom, ki je zamude na S-Bahn Nordring opisal kot "popolnoma nerazumljive".

Pogled na S-Bahn Nordring

Vendar je bila gradnja S-Bahn Nordring, ki naj bi pomagala razbremeniti promet na severu, prestavljena na leto 2030, ker še vedno manjkajo načrtovalci. Zaradi tega je situacija okoli predora Allacher videti še bolj pereča, saj vozniki upajo na hitro rešitev. Tiskovni predstavnik Deutsche Bahn je jasno povedal, da ni zavez, da bi Nordring začel obratovati leta 2025; DB pričakuje začetek v začetku leta 2030. Lokalni politiki se zato soočajo z velikimi izzivi, ki jih morajo premagati v interesu državljanov.

Prihodnja leta bodo prinesla vznemirljive in zahtevne čase ne le za voznike, temveč tudi za mestno politiko. Pri iskanju rešitev so potrebni inovativni pristopi, ki zagotavljajo mobilnost v Münchnu tudi med večjimi gradbenimi projekti.

Za več informacij o trenutnem dogajanju v zvezi s predorom Allacher si oglejte poročila iz Augsburger Allgemeine in Merkur.