Allacher Tunnel: Politici sa obávajú dopravného chaosu – sú potrebné okamžité opatrenia!

Allacher Tunnel: Politici sa obávajú dopravného chaosu – sú potrebné okamžité opatrenia!

Obavy o Allacherov tunel v Mníchove sa množia. Túto dôležitú dopravnú cestu, ktorá je centrálnym spojením južného Nemecka pre mnohých cestujúcich za prácou, využíva denne okolo 132 000 vozidiel. Vždy sa vyskytnú úzke miesta, najmä v dopravných špičkách, pričom na trase, ktorá je už teraz náchylná na dopravné zápchy, sa pohybuje až 10 000 vozidiel za hodinu. Politické hlasy teraz volajú po rýchlych opatreniach, ktoré zabránia hroziacemu dopravnému chaosu počas plánovaných rekonštrukčných prác od roku 2028.

Obnova tunela Allach má trvať osem rokov a zahŕňa komplexnú opravu stien tunela, ako aj inštaláciu novej prevádzkovej technológie a odvodňovacích systémov. V tomto čase bude prejazdná len spevnená krajnica, čo by mohlo výrazne zhoršiť dopravnú situáciu. Politickí predstavitelia CSU a Slobodní voliči vyjadrujú obavy z nadchádzajúcich výziev a presadzujú opatrenia na odľahčenie dopravnej záťaže, aby nebola ohrozená mobilita dochádzajúcich.

Politické požiadavky a opatrenia

Konkrétnym návrhom je vytvorenie prímestského parkoviska pri diaľničnom trojuholníku Feldmoching a rozšírenie expresných autobusových spojov na odľahčenie zápch na severe Mníchova. Politici navrhli aj špeciálne pruhy pre autobusy a spolujazdu. Tie by mali využívať len vozidlá, v ktorých sú obsadené aspoň dve osoby, aby sa pokryla zvýšená potreba jázd počas rekonštrukčných prác.

Diskutuje sa aj o zvýšení mýta pre kamión na dotknutom úseku diaľnice. To má prispieť k zníženiu kamiónovej dopravy a tým prispieť k ďalšiemu zamedzeniu dopravného chaosu. Mníchovskí mestskí politici žiadajú, aby sa tieto opatrenia urýchlene zaviedli, vrátane starostu, ktorý označil meškanie na S-Bahn Nordring za „úplne nepochopiteľné“.

Pohľad na S-Bahn Nordring

Výstavba S-Bahn Nordring, ktorá mala pomôcť odľahčiť dopravu na severe, sa však odkladá až do 30. rokov 20. storočia, pretože stále chýbajú plánovači. Vďaka tomu sa situácia okolo Allacherského tunela javí ešte naliehavejšia, keďže dochádzajúci ľudia dúfajú v rýchle riešenie. Hovorca Deutsche Bahn objasňuje, že neexistujú žiadne záväzky týkajúce sa uvedenia Nordringu do prevádzky v roku 2025; DB očakáva začiatok na začiatku 30. rokov 20. storočia. Miestni politici preto stoja pred veľkými výzvami, ktoré treba v záujme občanov prekonať.

Najbližšie roky prinesú vzrušujúce a náročné časy nielen pre dochádzajúcich, ale aj pre mestskú politiku. Pri hľadaní riešení sú potrebné inovatívne prístupy na zabezpečenie mobility v Mníchove aj počas veľkých stavebných projektov.

Pre viac informácií o aktuálnom vývoji ohľadom Allacherovho tunela si pozrite správy z Augsburger Allgemeine a Merkúr.