Allachertunnel: Politici vrezen verkeerschaos – onmiddellijke maatregelen vereist!

Allachertunnel: Politici vrezen verkeerschaos – onmiddellijke maatregelen vereist!

De zorgen over de Allachertunnel in München nemen toe. Dagelijks maken ongeveer 132.000 voertuigen gebruik van deze belangrijke transportroute, die voor veel pendelaars een centrale verbinding in Zuid-Duitsland vormt. Er zijn altijd knelpunten, vooral tijdens de spitsuren, waarbij er tot wel 10.000 voertuigen per uur langs de route rijden, die toch al gevoelig is voor files. Politieke stemmen roepen nu op tot snelle maatregelen om dreigende verkeerschaos tijdens de geplande renovatiewerkzaamheden vanaf 2028 te voorkomen.

De renovatie van de Allachtunnel zal naar verwachting acht jaar duren en omvat uitgebreide reparaties aan de tunnelwanden en de installatie van nieuwe bedieningstechnologie en drainagesystemen. Gedurende deze tijd zal alleen de vluchtstrook open zijn voor verkeer, wat de verkeerssituatie aanzienlijk kan verslechteren. Politieke vertegenwoordigers van de CSU en de Vrije Kiezers spreken hun bezorgdheid uit over de komende uitdagingen en dringen aan op maatregelen om de verkeersdruk te verlichten om de mobiliteit van pendelaars niet in gevaar te brengen.

Politieke eisen en maatregelen

Een specifiek voorstel omvat de aanleg van een parkeerplaats voor woon-werkverkeer nabij de snelwegdriehoek Feldmoching en de uitbreiding van snelbusverbindingen om de congestie in het noorden van München te verlichten. Politici hebben ook speciale rijstroken voorgesteld voor bussen en carpoolen. Deze mogen alleen worden gebruikt door voertuigen die door minimaal twee personen worden bezet om de toegenomen behoefte aan ritten tijdens de renovatiewerkzaamheden te kunnen opvangen.

Er wordt ook gesproken over een verhoging van de tol voor vrachtwagens op het getroffen deel van de snelweg. Dit moet het vrachtverkeer helpen terugdringen en zo een verdere bijdrage leveren aan het voorkomen van verkeerschaos. Politici van de stad München roepen op tot een snelle uitvoering van deze maatregelen, waaronder de burgemeester, die de vertragingen in de S-Bahn Nordring als “volkomen onbegrijpelijk” omschreef.

Uitzicht op de S-Bahn Nordring

De aanleg van de S-Bahn Nordring, die bedoeld was om het verkeer in het noorden te ontlasten, is echter uitgesteld tot de jaren 2030 omdat er nog steeds geen planners zijn. Dit maakt de situatie rond de Allachertunnel nog urgenter, omdat pendelaars hopen op een snelle oplossing. Een woordvoerder van Deutsche Bahn maakt duidelijk dat er geen toezeggingen zijn dat de Nordring in 2025 in gebruik wordt genomen; de DB verwacht een start begin jaren 2030. Lokale politici worden daarom geconfronteerd met grote uitdagingen die in het belang van de burgers moeten worden overwonnen.

De komende jaren zullen spannende en uitdagende tijden brengen, niet alleen voor pendelaars, maar ook voor de stadspolitiek. Bij het zoeken naar oplossingen zijn innovatieve benaderingen nodig om de mobiliteit in München ook tijdens grote bouwprojecten te garanderen.

Voor meer informatie over de actuele ontwikkelingen rond de Allachertunnel kunt u de rapporten van bekijken Augsburger Allgemeine En Kwik.