Allahera tunelis: Politiķi baidās no satiksmes haosa — nepieciešami tūlītēji pasākumi!

Allahera tunelis: Politiķi baidās no satiksmes haosa — nepieciešami tūlītēji pasākumi!

Pieaug bažas par Allahera tuneli Minhenē. Apmēram 132 000 transportlīdzekļu katru dienu izmanto šo svarīgo transporta maršrutu, kas ir centrālais savienojums Vācijas dienvidos daudziem braucējiem. Vienmēr ir sastrēgumi, it īpaši sastrēguma laikā, kur pa maršrutu brauc līdz 10 000 transportlīdzekļu stundā, kas jau ir pakļauts satiksmes sastrēgumiem. Politiskās balsis šobrīd aicina veikt ātrus pasākumus, lai novērstu gaidāmo satiksmes haosu plānoto renovācijas darbu laikā no 2028. gada.

Paredzams, ka Allača tuneļa renovācija ilgs astoņus gadus un ietvers visaptverošu tuneļa sienu remontu, kā arī jaunu ekspluatācijas tehnoloģiju un drenāžas sistēmu uzstādīšanu. Šajā laikā satiksmei būs atvērts tikai cietais nogrieznis, kas varētu būtiski pasliktināt satiksmes situāciju. CSU un Brīvo vēlētāju politiskie pārstāvji pauž satraukumu par gaidāmajiem izaicinājumiem un rosina veikt pasākumus satiksmes slodzes mazināšanai, lai neapdraudētu braucēju mobilitāti.

Politiskās prasības un pasākumi

Konkrēts priekšlikums ietver piepilsētas autostāvvietas izveidi netālu no Feldmoching automaģistrāles trīsstūra un ātrgaitas autobusu savienojumu paplašināšanu, lai mazinātu sastrēgumus Minhenes ziemeļos. Politiķi arī ierosinājuši īpašas joslas autobusiem un kopbraukšanai. Tos drīkst izmantot tikai tādi transportlīdzekļi, kuros ir vismaz divi cilvēki, lai segtu pieaugošo vajadzību pēc braucieniem atjaunošanas darbu laikā.

Tiek apspriesta arī kravas automašīnu nodevas palielināšana skartajā šosejas posmā. Tas ir paredzēts, lai palīdzētu samazināt kravas automašīnu satiksmi un tādējādi sniegt papildu ieguldījumu satiksmes haosa novēršanā. Minhenes pilsētas politiķi aicina šos pasākumus īstenot ātri, tostarp mērs, kurš S-Bahn Nordring kavēšanos raksturoja kā "pilnīgi nesaprotamu".

Skats uz S-Bahn Nordring

Tomēr S-Bahn Nordring būvniecība, kas bija paredzēta, lai atvieglotu satiksmi ziemeļos, ir atlikta līdz 2030. gadiem, jo ​​plānotāju joprojām trūkst. Tādējādi situācija ap Allahera tuneli šķiet vēl steidzamāka, jo braucēji cer uz ātru risinājumu. Deutsche Bahn pārstāvis skaidri norāda, ka nav nekādu saistību, lai Nordring tiktu nodots ekspluatācijā 2025. gadā; DB sagaidāms, ka tas sāksies 2030. gadu sākumā. Tāpēc vietējie politiķi saskaras ar lieliem izaicinājumiem, kas jāpārvar iedzīvotāju interesēs.

Nākamie gadi nesīs aizraujošus, izaicinājumu pilnus laikus ne tikai braucējiem, bet arī pilsētas politikai. Meklējot risinājumus, ir nepieciešamas inovatīvas pieejas, lai nodrošinātu mobilitāti Minhenē pat lielu būvniecības projektu laikā.

Lai iegūtu papildinformāciju par jaunākajiem notikumiem saistībā ar Allahera tuneli, skatiet ziņojumus no Augsburger Allgemeine un Merkurs.