Tunnel Allacher: i politici temono il caos del traffico: sono necessarie misure immediate!

Tunnel Allacher: i politici temono il caos del traffico: sono necessarie misure immediate!

Aumentano le preoccupazioni per il tunnel Allacher di Monaco. Ogni giorno circa 132.000 veicoli percorrono questa importante via di trasporto, che per molti pendolari rappresenta un collegamento centrale nella Germania meridionale. Ci sono sempre dei colli di bottiglia, soprattutto nelle ore di punta, con fino a 10.000 veicoli all'ora che circolano lungo il percorso, che è già soggetto a ingorghi. Le voci politiche chiedono ora misure rapide per prevenire l’imminente caos del traffico durante i lavori di ristrutturazione previsti a partire dal 2028.

Si prevede che la ristrutturazione del tunnel Allach durerà otto anni e comprenderà riparazioni complete alle pareti del tunnel, nonché l'installazione di nuove tecnologie operative e sistemi di drenaggio. Durante questo periodo sarà aperta al traffico solo la corsia d'emergenza, il che potrebbe peggiorare notevolmente la situazione del traffico. I rappresentanti politici della CSU e degli Elettori Liberi esprimono preoccupazione per le prossime sfide e spingono per misure che alleggeriscano il traffico per non mettere in pericolo la mobilità dei pendolari.

Richieste e misure politiche

Una proposta concreta prevede la creazione di un parcheggio per i pendolari vicino al triangolo autostradale di Feldmoching e l'ampliamento dei collegamenti degli autobus rapidi per alleviare la congestione a nord di Monaco. I politici hanno anche suggerito corsie preferenziali per gli autobus e il car pooling. Questi dovrebbero essere utilizzati solo da veicoli occupati da almeno due persone per coprire la maggiore necessità di spostamenti durante i lavori di ristrutturazione.

Si discute anche di un aumento del pedaggio per i camion sul tratto autostradale interessato. Questo dovrebbe contribuire a ridurre il traffico dei camion e quindi fornire un ulteriore contributo alla prevenzione del caos del traffico. I politici della città di Monaco chiedono che queste misure vengano attuate rapidamente, compreso il sindaco, che ha definito i ritardi nella S-Bahn Nordring “del tutto incomprensibili”.

Veduta della S-Bahn Nordring

Tuttavia, la costruzione della S-Bahn Nordring, che avrebbe dovuto contribuire ad alleggerire il traffico nel nord, è stata ritardata fino al 2030 perché mancano ancora i progettisti. Ciò rende la situazione intorno al tunnel Allacher ancora più urgente, poiché i pendolari sperano in una soluzione rapida. Un portavoce della Deutsche Bahn chiarisce che non ci sono impegni per la messa in funzione del Nordring nel 2025; il PB prevede un avvio all’inizio degli anni ’30. I politici locali si trovano quindi di fronte a sfide importanti che devono essere superate nell’interesse dei cittadini.

I prossimi anni porteranno tempi entusiasmanti e impegnativi non solo per i pendolari, ma anche per la politica cittadina. Nella ricerca di soluzioni sono necessari approcci innovativi per garantire la mobilità a Monaco anche durante i grandi progetti di costruzione.

Per ulteriori informazioni sugli attuali sviluppi del tunnel Allacher, date un'occhiata ai rapporti di Augsburger Allgemeine E Mercurio.