Allacher-alagút: A politikusok tartanak a közlekedési káosztól – azonnali intézkedésekre van szükség!

Allacher-alagút: A politikusok tartanak a közlekedési káosztól – azonnali intézkedésekre van szükség!

A müncheni Allacher-alagúttal kapcsolatos aggodalmak fokozódnak. Naponta körülbelül 132 000 jármű használja ezt a fontos közlekedési útvonalat, amely sok ingázó számára központi összeköttetést jelent Dél-Németországban. Mindig vannak szűk keresztmetszetek, különösen csúcsidőben, óránként akár 10 000 jármű is halad az útvonalon, amely már eleve ki van téve a forgalmi dugóknak. A politikai hangok most gyors intézkedéseket szorgalmaznak a közelgő közlekedési káosz megelőzése érdekében a 2028-tól tervezett felújítási munkálatok során.

Az Allach-alagút felújítása várhatóan nyolc évig tart, és magában foglalja az alagút falainak átfogó javítását, valamint új üzemi technológia és vízelvezető rendszerek telepítését. Ez idő alatt csak a kemény útszakasz lesz nyitva a forgalom előtt, ami jelentősen ronthatja a forgalmi helyzetet. A CSU és a Szabad Választók politikai képviselői aggodalommal adnak hangot a közelgő kihívások miatt, és a forgalmi terhelést enyhítő intézkedéseket szorgalmaznak, hogy ne veszélyeztessék az ingázók mobilitását.

Politikai követelések és intézkedések

Konkrét javaslatban szerepel egy ingázó parkoló kialakítása a Feldmoching autópálya háromszög közelében, valamint az expressz buszjáratok bővítése a torlódások enyhítése érdekében München északi részén. A politikusok külön sávokat is javasoltak a buszoknak és a telekocsiknak. Ezeket a felújítási munkálatok során megnövekedett utazási igények fedezése érdekében csak olyan járművek használhatják, amelyekben legalább két személy tartózkodik.

Az autópálya érintett szakaszán a kamiondíj emeléséről is tárgyalnak. Ennek célja, hogy csökkentse a teherautó-forgalmat, és így tovább járuljon a közlekedési káosz megelőzéséhez. A müncheni város politikusai ezeknek az intézkedéseknek a gyors végrehajtását kérik, köztük a polgármestert is, aki „teljesen érthetetlennek” minősítette az S-Bahn Nordring késését.

Kilátás az S-Bahn Nordringre

A 2030-as évekre halasztották azonban az S-Bahn Nordring megépítését, amelynek célja az északi forgalom tehermentesítése volt, mert a tervezők még mindig hiányoznak. Emiatt az Allacher-alagút körül kialakult helyzet még sürgetőbbnek tűnik, mivel az ingázók gyors megoldásban reménykednek. A Deutsche Bahn szóvivője világossá teszi, hogy nincsenek kötelezettségek a Nordring 2025-ben történő üzembe helyezésére vonatkozóan; a DB a 2030-as évek elejére indul. A helyi politikusok ezért komoly kihívásokkal néznek szembe, amelyeket a polgárok érdekében le kell küzdeni.

Az elkövetkező évek nemcsak az ingázók, hanem a várospolitika számára is izgalmas, kihívásokkal teli időket hoznak majd. Amikor megoldásokat keresünk, innovatív megközelítésekre van szükség, hogy biztosítsuk a mobilitást Münchenben még a nagyobb építkezések során is.

Az Allacher-alagúttal kapcsolatos jelenlegi fejleményekről további információkért tekintse meg a jelentéseket Augsburger Allgemeine és Higany.