Túnel Allacher: Los políticos temen el caos en el tráfico: ¡se necesitan medidas inmediatas!

Túnel Allacher: Los políticos temen el caos en el tráfico: ¡se necesitan medidas inmediatas!

La preocupación por el túnel Allacher en Múnich va en aumento. Alrededor de 132.000 vehículos circulan cada día por esta importante ruta de transporte, que para muchos viajeros es una conexión central en el sur de Alemania. Siempre se producen cuellos de botella, especialmente en las horas punta, con hasta 10.000 vehículos por hora circulando por esta ruta, que ya es propensa a sufrir atascos. Voces políticas exigen ahora medidas rápidas para evitar un inminente caos de tráfico durante las obras de renovación previstas a partir de 2028.

Se espera que la renovación del túnel Allach dure ocho años e incluye reparaciones integrales de las paredes del túnel, así como la instalación de nueva tecnología operativa y sistemas de drenaje. Durante este tiempo, sólo el arcén estará abierto al tráfico, lo que podría empeorar significativamente la situación del tráfico. Los representantes políticos del CSU y de Electores Libres expresan su alarma por los retos que se avecinan y presionan para que se adopten medidas para aliviar la carga de tráfico y no poner en peligro la movilidad de los viajeros.

Demandas y medidas políticas

Una propuesta específica incluye la creación de un aparcamiento para viajeros cerca del triángulo de la autopista Feldmoching y la ampliación de las conexiones de autobús rápido para aliviar la congestión en el norte de Múnich. Los políticos también han sugerido carriles especiales para autobuses y vehículos compartidos. Estos sólo deben ser utilizados por vehículos que estén ocupados por al menos dos personas para cubrir la mayor necesidad de desplazamientos durante las obras de renovación.

También se está discutiendo un aumento del peaje para camiones en el tramo afectado de la autopista. Con ello se pretende contribuir a reducir el tráfico de camiones y contribuir así a evitar el caos en el tráfico. Los políticos de la ciudad de Múnich piden que estas medidas se apliquen rápidamente, incluido el alcalde, que calificó los retrasos en el S-Bahn Nordring como “completamente incomprensibles”.

Vista del S-Bahn Nordring

Sin embargo, la construcción del S-Bahn Nordring, que debía ayudar a aliviar el tráfico en el norte, se retrasó hasta la década de 2030 porque todavía faltan los planificadores. Esto hace que la situación en torno al túnel Allacher parezca aún más urgente, ya que los viajeros esperan una solución rápida. Un portavoz de Deutsche Bahn deja claro que no hay compromisos para que Nordring entre en funcionamiento en 2025; El DB espera un comienzo a principios de la década de 2030. Por tanto, los políticos locales se enfrentan a importantes retos que deben superar en interés de los ciudadanos.

Los próximos años traerán tiempos emocionantes y desafiantes no sólo para los viajeros, sino también para la política de la ciudad. A la hora de buscar soluciones se necesitan enfoques innovadores para garantizar la movilidad en Múnich incluso durante grandes proyectos de construcción.

Para obtener más información sobre los acontecimientos actuales relacionados con el túnel Allacher, consulte los informes de Augsburgo Allgemeine y Mercurio.