Allacher Tunnel: Οι πολιτικοί φοβούνται το κυκλοφοριακό χάος – απαιτούνται άμεσα μέτρα!

Allacher Tunnel: Οι πολιτικοί φοβούνται το κυκλοφοριακό χάος – απαιτούνται άμεσα μέτρα!

Αυξάνονται οι ανησυχίες για τη σήραγγα Allacher στο Μόναχο. Περίπου 132.000 οχήματα χρησιμοποιούν αυτή τη σημαντική διαδρομή μεταφοράς καθημερινά, η οποία αποτελεί κεντρική σύνδεση στη νότια Γερμανία για πολλούς μετακινούμενους. Υπάρχουν πάντα σημεία συμφόρησης, ειδικά σε ώρες αιχμής, με έως και 10.000 οχήματα την ώρα να ταξιδεύουν κατά μήκος της διαδρομής, η οποία είναι ήδη επιρρεπής σε μποτιλιαρίσματα. Οι πολιτικές φωνές ζητούν τώρα να ληφθούν γρήγορα μέτρα για να αποφευχθεί το επικείμενο κυκλοφοριακό χάος κατά τις προγραμματισμένες εργασίες ανακαίνισης από το 2028.

Η ανακαίνιση της σήραγγας Allach αναμένεται να διαρκέσει οκτώ χρόνια και περιλαμβάνει ολοκληρωμένες επισκευές στα τοιχώματα της σήραγγας καθώς και εγκατάσταση νέας τεχνολογίας λειτουργίας και αποχετευτικών συστημάτων. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μόνο ο σκληρός ώμος θα είναι ανοιχτός στην κυκλοφορία, γεγονός που θα μπορούσε να επιδεινώσει σημαντικά την κατάσταση της κυκλοφορίας. Πολιτικοί εκπρόσωποι του CSU και των Ελεύθερων Ψηφοφόρων εκφράζουν ανησυχία για τις επερχόμενες προκλήσεις και πιέζουν για μέτρα ελάφρυνσης του κυκλοφοριακού φόρτου προκειμένου να μην τεθεί σε κίνδυνο η κινητικότητα των μετακινούμενων.

Πολιτικά αιτήματα και μέτρα

Μια συγκεκριμένη πρόταση περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός χώρου στάθμευσης για τους μετακινούμενους κοντά στο τρίγωνο του αυτοκινητόδρομου Feldmoching και την επέκταση των συνδέσεων με λεωφορεία express για την ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο βόρειο τμήμα του Μονάχου. Οι πολιτικοί έχουν προτείνει επίσης ειδικές λωρίδες για λεωφορεία και ομαδική χρήση αυτοκινήτου. Αυτά θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο από οχήματα που απασχολούνται από τουλάχιστον δύο άτομα προκειμένου να καλυφθεί η αυξημένη ανάγκη για βόλτες κατά τις εργασίες ανακαίνισης.

Συζητείται επίσης η αύξηση των διοδίων των φορτηγών στο πληγέν τμήμα του αυτοκινητόδρομου. Αυτό προορίζεται να συμβάλει στη μείωση της κυκλοφορίας φορτηγών και, επομένως, να συμβάλει περαιτέρω στην πρόληψη του κυκλοφοριακού χάους. Οι πολιτικοί της πόλης του Μονάχου ζητούν να εφαρμοστούν γρήγορα αυτά τα μέτρα, συμπεριλαμβανομένου του δημάρχου, ο οποίος περιέγραψε τις καθυστερήσεις στον S-Bahn Nordring ως «εντελώς ακατανόητες».

Θέα στον S-Bahn Nordring

Ωστόσο, η κατασκευή του S-Bahn Nordring, που προοριζόταν να βοηθήσει στην ανακούφιση της κυκλοφορίας στο βορρά, έχει καθυστερήσει μέχρι τη δεκαετία του 2030, επειδή εξακολουθούν να λείπουν οι σχεδιαστές. Αυτό κάνει την κατάσταση γύρω από τη σήραγγα Allacher να φαίνεται ακόμη πιο επείγουσα, καθώς οι μετακινούμενοι ελπίζουν σε μια γρήγορη λύση. Εκπρόσωπος της Deutsche Bahn ξεκαθαρίζει ότι δεν υπάρχουν δεσμεύσεις για το Nordring να τεθεί σε λειτουργία το 2025. το DB αναμένει να ξεκινήσει στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Ως εκ τούτου, οι τοπικοί πολιτικοί αντιμετωπίζουν μεγάλες προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν προς το συμφέρον των πολιτών.

Τα επόμενα χρόνια θα φέρουν συναρπαστικές, δύσκολες στιγμές όχι μόνο για τους μετακινούμενους, αλλά και για την πολιτική της πόλης. Όταν αναζητάτε λύσεις, απαιτούνται καινοτόμες προσεγγίσεις για να διασφαλιστεί η κινητικότητα στο Μόναχο ακόμη και κατά τη διάρκεια μεγάλων κατασκευαστικών έργων.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις τρέχουσες εξελίξεις σχετικά με τη σήραγγα Allacher, ρίξτε μια ματιά στις αναφορές από Augsburger Allgemeine και Υδράργυρος.