Allacher Tunnel: Politici se obávají dopravního chaosu – jsou nutná okamžitá opatření!

Allacher Tunnel: Politici se obávají dopravního chaosu – jsou nutná okamžitá opatření!

Obavy o Allacherův tunel v Mnichově se množí. Tuto důležitou dopravní cestu, která je pro mnoho lidí dojíždějících za prací centrální spojnicí v jižním Německu, využívá denně kolem 132 000 vozidel. Vždy se vyskytují úzká místa, zejména ve špičkách, kdy po trase, která je již tak náchylná k dopravním zácpám, jezdí až 10 000 vozidel za hodinu. Politické hlasy nyní volají po rychlých opatřeních, která by během plánovaných rekonstrukčních prací od roku 2028 zabránila hrozícímu dopravnímu chaosu.

Rekonstrukce Allachského tunelu má trvat osm let a zahrnuje komplexní opravy stěn tunelu i instalaci nové provozní technologie a odvodňovacích systémů. Po tuto dobu bude průjezdná pouze zpevněná krajnice, což by mohlo výrazně zhoršit dopravní situaci. Političtí představitelé CSU a Svobodných voličů vyjadřují znepokojení nad nadcházejícími výzvami a prosazují opatření ke zmírnění dopravní zátěže, aby nebyla ohrožena mobilita dojíždějících.

Politické požadavky a opatření

Konkrétní návrh zahrnuje vytvoření parkoviště pro dojíždění u dálničního trojúhelníku Feldmoching a rozšíření expresních autobusových spojů, aby se ulevilo zácpám na severu Mnichova. Politici také navrhli speciální pruhy pro autobusy a spolujízdu. Ty by měly být využívány pouze vozidly obsazenými alespoň dvěma osobami, aby byla pokryta zvýšená potřeba jízd při renovačních pracích.

Diskutuje se také o zvýšení mýtného pro kamiony na dotčeném úseku dálnice. To má pomoci omezit kamionovou dopravu a tím dále přispět k předcházení dopravnímu chaosu. Mnichovští městští politici volají po rychlém provedení těchto opatření, včetně starosty, který označil zpoždění na S-Bahn Nordring za „zcela nepochopitelné“.

Pohled na S-Bahn Nordring

Stavba S-Bahn Nordring, která měla pomoci odlehčit dopravě na severu, se však odkládá až do 30. let 20. století, protože stále chybí plánovači. Tím se situace kolem Allacherského tunelu jeví ještě naléhavější, protože dojíždějící doufají v rychlé řešení. Mluvčí Deutsche Bahn jasně říká, že neexistují žádné závazky pro uvedení Nordringu do provozu v roce 2025; DB očekává začátek na začátku 30. let 20. století. Místní politici proto stojí před velkými výzvami, které je třeba v zájmu občanů překonat.

Nadcházející roky přinesou vzrušující a náročné časy nejen pro dojíždějící, ale i pro městskou politiku. Při hledání řešení jsou zapotřebí inovativní přístupy, které zajistí mobilitu v Mnichově i při velkých stavebních projektech.

Pro více informací o aktuálním vývoji ohledně Allacherského tunelu se podívejte na zprávy z Augsburger Allgemeine a Rtuť.