Тунел Allacher: Политиците се опасяват от хаос в трафика – необходими са незабавни мерки!

Тунел Allacher: Политиците се опасяват от хаос в трафика – необходими са незабавни мерки!

Притесненията за тунела Allacher в Мюнхен нарастват. Около 132 000 превозни средства използват всеки ден този важен транспортен маршрут, който е централна връзка в Южна Германия за много пътуващи. Винаги има тесни места, особено в пиковите часове, с до 10 000 превозни средства на час, пътуващи по маршрута, който вече е предразположен към задръствания. Политически гласове сега призовават за бързи мерки за предотвратяване на предстоящ хаос в трафика по време на планираните ремонтни дейности от 2028 г.

Очаква се обновяването на тунела Allach да продължи осем години и включва цялостен ремонт на стените на тунела, както и инсталиране на нова оперативна технология и дренажни системи. През това време ще бъде отворена за движение само банкета, което може значително да влоши пътната обстановка. Политическите представители на CSU и Free Voters изразяват тревога за предстоящите предизвикателства и настояват за мерки за облекчаване на трафика, за да не се застрашава мобилността на пътуващите.

Политически искания и мерки

Конкретно предложение включва създаването на паркинг за пътуващи близо до триъгълника на магистралата Фелдмохинг и разширяването на експресните автобусни връзки за облекчаване на задръстванията в северната част на Мюнхен. Политиците предложиха и специални ленти за автобуси и споделено пътуване. Те трябва да се използват само от превозни средства, които се заемат от поне двама души, за да се покрие увеличената нужда от возене по време на ремонтните работи.

Обсъжда се и повишаване на таксата за камионите в засегнатия участък от магистралата. Това има за цел да помогне за намаляване на трафика на камиони и по този начин да допринесе допълнително за предотвратяване на хаоса в трафика. Градските политици в Мюнхен призовават тези мерки да бъдат приложени бързо, включително кметът, който описа закъсненията в S-Bahn Nordring като „напълно неразбираеми“.

Изглед към S-Bahn Nordring

Въпреки това изграждането на S-Bahn Nordring, което имаше за цел да помогне за облекчаване на трафика на север, беше отложено до 2030 г., тъй като все още липсват проектанти. Това прави ситуацията около тунела Allacher да изглежда още по-спешна, тъй като пътуващите се надяват на бързо решение. Говорител на Deutsche Bahn изяснява, че няма ангажименти Nordring да бъде пуснат в експлоатация през 2025 г.; DB очаква старт в началото на 2030-те години. Следователно местните политици са изправени пред големи предизвикателства, които трябва да бъдат преодолени в интерес на гражданите.

Идните години ще донесат вълнуващи, предизвикателни времена не само за пътуващите до работното място, но и за градската политика. Когато се търсят решения, са необходими новаторски подходи, за да се осигури мобилност в Мюнхен дори по време на големи строителни проекти.

За повече информация относно текущите развития по отношение на тунела Allacher, вижте докладите от Augsburger Allgemeine и Меркурий.