70 år av München: Jubileumsfestival med elektriska lastbilar och pariserhjul!

70 år av München: Jubileumsfestival med elektriska lastbilar och pariserhjul!

München, Deutschland - Den 28 juni 2025 firas firandet vederbörligen i München Man -anläggningen: I samband med 70 -årsjubileet för platsen samlas cirka 20 000 gäster, inklusive cirka 8 000 anställda och deras familjer. Jubileumsfirandet utstrålar Oktoberfest -atmosfären med ett pariserhjul på 40 meter, vilket erbjuder utrymme för 200 passagerare och drivs av Landwermann -familjen. Denna familj använder till och med manbilar för att leverera sina attraktioner. Paulaner Brewery, som också har sin öl levererad med helt elektriska man-lastbilar, tar hand om det fysiska välbefinnandet.

VD för människan, Alexander Vlaskamp, ​​sätter den innovativa styrkan och anpassningsförmågan i arbetet i förgrunden vid jubileumsfirandet. Detta ligger inte bara i den imponerande historien om platsen, som har producerat totalt 1,25 miljoner lastbilar, 2 miljoner hyttar och 3 miljoner axlar sedan det grundades 1955, men också i den nuvarande utvecklingen: serieproduktionen av elektro-lastbilen "tillverkad i München" har just startat, en annan milstolpe i över 100-årig historia av lastbilsproduktion i företaget.

Steget mot elektromobilitet

Starten på produktionen av elektriska lastbilar markerar ett historiskt ögonblick som du framgångsrikt har initierat förändringen till elektromobilitet. Diesel -enheter har använts i över 100 år, nu visar företaget med de nya Etrucks att det är redo för framtiden. Svaret från kunder är konsekvent positivt. Förare rave om det höga vridmomentet och den mysiga arbetsplatsen med låg vibrering som de elektriska fordonen erbjuder. Målet med mannen är tydligt: ​​en minskning av utsläpp av växthusgaser med 70% fram till 2030 jämfört med 2019, varvid nästan 60% bör uppnås i slutet av 2024.

Elektrifieringen av fordonsflottan spelar en avgörande roll i avkolning av trafiken. Enligt en rapport från VDA skapas cirka 95 procent av ko -utsläppen under driften av fordonen. För att ytterligare främja förändringar till elektromobilitet kräver branschen tydliga ramvillkor från politik. Detta inkluderar ett permanent avgiftsundantag för elektriska lastbilar och en massiv utvidgning av laddningsinfrastrukturen fram till 2030, som bör inkludera 50 000 offentliga laddningspunkter och 35 000 med megawatt laddningsstationer.

Framtiden i synen

Med projekt som det geotermiska projektet i München-Karlsfeld, som är att garantera hållbar energiförsörjning från 2028, visar det att vägen till klimatneutralitet aktivt hanteras. Hela tyska bilindustrin har satt sig själv målet att bli klimat -neutral år 2050 senast genom att spela en central roll i både elektromobilitet och alternativ drivetekniker som väte och syntetiska bränslen. Samtidigt betonas att ett förbud mot förbränningsmotorer inte är lämplig och kan bromsa flottans förändring.

De kommande utmaningarna är tydliga: ett hållbart rörlighetssystem måste möjliggöras i både Tyskland och Europa. Lösningen ligger inte bara i produktionen av klimatvänliga fordon, utan också i tillhandahållandet av rättsliga ramar och en effektiv laddningsinfrastruktur. För att möta de höga kraven på kvalitet och klimatskydd måste alla europeiska länder dra ihop och utveckla kreativa lösningar för att säkra omvandlingen av trafikindustrin.