70 vuotta Münchenistä: vuosipäiväfestivaali sähkökuorma -autoilla ja Ferris -pyörällä!

70 vuotta Münchenistä: vuosipäiväfestivaali sähkökuorma -autoilla ja Ferris -pyörällä!

München, Deutschland - 28. kesäkuuta 2025 juhlia juhlitaan asianmukaisesti Münchenin miehen tehtaalla: Sijainnin 70 -vuotisjuhlan yhteydessä noin 20 000 vierasta kokoontuu, mukaan lukien noin 8000 työntekijää ja heidän perheensä. Vuosipäivän juhla herättää Oktoberfest -ilmapiirin 40 metrin maailmanpyörällä, joka tarjoaa tilaa 200 matkustajalle ja jota johtaa Landwermann -perhe. Tämä perhe jopa käyttää ihmiskuvaa toimittamaan nähtävyyksiä. Paulaner-panimo, jonka oluet toimitetaan myös täysin sähköisillä miehillä, huolehtii fyysisestä hyvinvoinnista.

Ihmisen toimitusjohtaja Alexander Vlaskamp asettaa innovatiivisen voiman ja työn mukautumiskyvyn etualalla vuosipäivän juhlissa. Tämä ei ole vain vaikuttavan sijainnin historiassa, joka on tuottanut yhteensä 1,25 miljoonaa kuorma-autoa, 2 miljoonaa ohjaamoa ja 3 miljoonaa akselia sen perustamisesta lähtien, kun se perustettiin vuonna 1955, mutta myös nykyisessä kehityksessä: Münchenin valmistetun sähkökuorman "Made in München" -tuotannon sarjan tuotanto-sarjan tuotanto on toinen virstanpylväs yli 100-vuotisen kuorma-autotuotannon historiassa yrityksen.

askel kohti elektromobiliteetti

Sähkökuorma -autojen tuotannon alku merkitsee historiallista hetkeä, jolle olet onnistuneesti aloittanut muutoksen sähkömobiilisuuteen. Diesel -asemia on käytetty yli 100 vuotta, nyt yritys osoittaa uusien ETRUCKS: n kanssa, että se on valmis tulevaisuuteen. Asiakkaiden vastaus on jatkuvasti positiivinen. Kuljettajat ajavat korkean vääntömomentin ja kodikkaasta, matalan värähtelyn työpaikasta, jota sähköajoneuvot tarjoavat. Miehen tavoite on selkeä: kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen 70% vuoteen 2030 mennessä vuoteen 2019, jolloin lähes 60% tulisi saavuttaa vuoden 2024 loppuun mennessä.

Ajoneuvokannan sähköistymisellä on ratkaiseva rooli liikenteen hiilidioksidipäästössä. VDA: n raportin mukaan ajoneuvojen toiminnan aikana luodaan noin 95 prosenttia CO₂ -päästöistä. Jotta voitaisiin edelleen edistää elektromobiliteettiä, teollisuus vaatii politiikan selkeät puitteet. Tähän sisältyy sähkökuorma -autojen pysyvä tietullien poikkeus ja latausinfrastruktuurin massiivinen laajennus vuoteen 2030 mennessä, jonka tulisi sisältää 50 000 julkista latauspistettä ja 35 000 Megawatt -latausasemilla.

tulevaisuus näkymässä

München-Karlsfeldin geotermisen projektin kaltaisten hankkeiden kanssa, jotka takaavat kestävän energian tarjonnan vuodesta 2028, se osoittaa, että polku ilmaston neutraalisuuteen on aktiivisesti käsitetty. Koko saksalainen autoteollisuus on asettanut itselleen tavoitteena tulla ilmasto -neutraaliksi vuoteen 2050 mennessä viimeistään pelaamalla keskeinen rooli sekä sähkömobiilisuudessa että vaihtoehtoisissa käyttötekniikoissa, kuten vety- ja synteettisissä polttoaineissa. Samanaikaisesti korostetaan, että palamismoottorien kielto ei ole tarkoituksenmukaista ja se voisi hidastaa laivaston muutosta.

Tulevat haasteet ovat selviä: kestävä liikkuvuusjärjestelmä on oltava mahdollista sekä Saksassa että Euroopassa. Ratkaisu ei ole vain ilmastoystävällisten ajoneuvojen tuotannossa, vaan myös oikeudellisten puitteiden ja tehokkaan latausinfrastruktuurin tarjoamisessa. Laadun ja ilmastonsuojelun korkeiden vaatimusten täyttämiseksi kaikkien Euroopan maiden on koottava yhteen ja kehitettävä luovia ratkaisuja liikennealan muutoksen varmistamiseksi.